Weißwandreifen sind bei modernen Motorradreifen eine Ausnahme. Beim Shinko SR-777 WW gehört die Optik dagegen zum Konzept: Der Reifen richtet sich vor allem an Cruiser- und Customfahrer, die klassische Linien mit einer breiten weißen Seitenwand kombinieren möchten.
Für Cruiser statt für Supersport
Der SR-777 ist nicht auf extreme Kurvengeschwindigkeiten ausgelegt. Seine Stärke liegt in einem ruhigen, stabilen Fahrverhalten und in den Größen, die zu vielen Cruiser- und Custommotorrädern passen.
Gerade bei Motorrädern mit 16- oder 21-Zoll-Rädern ist das Angebot an echten Weißwandreifen deutlich kleiner als bei normalen schwarzen Reifen. Deshalb bleibt der SR-777 WW für viele Umbauten und klassische Cruiser eine interessante Option.
WW bedeutet echte Weißwand
Die Kennzeichnung WW steht für White Wall. Dabei handelt es sich nicht nur um einen schmalen Zierstreifen, sondern um eine deutlich sichtbare weiße Seitenwand. Das verändert die Optik des Motorrads stark und passt besonders zu klassischen Schutzblechen, Speichenrädern und Chromteilen.
Beim Kauf sollte deshalb nicht nur auf die Dimension geachtet werden. Vorder- und Hinterradversion, Tragfähigkeitsindex und Geschwindigkeitsindex müssen ebenfalls zum Motorrad passen.
Ein Spezialreifen mit klarer Aufgabe
Der Shinko SR-777 WW ist kein Reifen, den man wegen technischer Rekorde auswählt. Er ist interessant, weil er solide Straßeneigenschaften mit einer Optik verbindet, die nur wenige aktuelle Reifenmodelle anbieten.
Für einen Cruiser, bei dem Erscheinungsbild und klassischer Stil eine große Rolle spielen, kann genau das wichtiger sein als der letzte Prozentpunkt an sportlicher Performance.
Der Text wurde von Samuli Riekkoniemi verfasst, Geschäftsführer und Experte von motorradreifen.com.de, einem 2011 gegründeten Reifenunternehmen. Mit langjähriger Erfahrung und einem praktischen Ansatz stellt er sicher, dass jeder Kunde Reifen erhält, die perfekt zu seinen Bedürfnissen und seinem Fahrstil passen. Zögern Sie nicht, uns zu kontaktieren!
