Der SportSmart TT wird in Sachen Sportlichkeit höchsten Ansprüchen gerecht und überzeugt dank seiner Track Technology (TT) auch uneingeschränkt auf der Rennstrecke.
Der Text wurde von Samuli Riekkoniemi verfasst, Geschäftsführer und Experte von motorradreifen.com.de, einem 2011 gegründeten Reifenunternehmen. Mit langjähriger Erfahrung und einem praktischen Ansatz stellt er sicher, dass jeder Kunde Reifen erhält, die perfekt zu seinen Bedürfnissen und seinem Fahrstil passen. Zögern Sie nicht, uns zu kontaktieren!
Der TERRA FORCE-R ist ideal für Pendler sowie für Abenteurer, die lange Reisen in Begleitung eines Soziusfahrers und Gepäcks lieben. Das Ziel war, den beiden Gruppen der Fahrer einen sicheren, dynamischen und benutzerfreundlichen Reifen zu bieten.
Mitas ist ein Budget-Hersteller. Sie erhalten einen günstigen Reifen, der alle gängigen technischen und sicherheitsrelevanten Anforderungen erfüllt. Der TERRA FORCE-R ist ein Motorrad-Reifen, der bestens für die Geländefahrt geeignet ist.
Dementsprechend weist das Profil des Radialreifens auch nur einen geringen Negativanteil auf. Wichtiger war den Entwicklern einfache Lenk- und Manövrierbarkeit bei guter Richtungs- und Kurvenstabilität. Zudem soll der für extra hohes Fahrzeuggewicht ausgelegte Pneu gleichbleibende Eigenschaften über seine gesamte Lebensdauer bieten.
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Der komplett Neuentwickelte Nachfolger des beliebten AVON Cobra heißt Cobra Chrome und übertrifft seinen Vorgänger in Punkte Fahrstabilität, Haltbarkeit, Dimensionsauswahl und auch Optik. Alle Cobra Chrome-Reifen sind in auch als Weisswand-Version erhältlich.
Der Cobra Chrome basiert auf einer komplett neuen Konstruktion und Entwicklung die für noch mehr Fahrstabilität und Haltbarkeit sorgen soll. Ein Plus verspricht Avon auch hinsichlich Lenkpräzision und Rückmeldung des Reifens. Der Cobra Chrome bietet dank einer um 5% größeren Reifenaufstandsfläche auf der Straße ein präziseres Gefühl und Reifenrückmeldung. Seine Laufleistung verbessert sich dank einer neuen Laufstreifenmischung um ca. 10%. Seine neue Mischung verbessern darüber hinaus auch das Nassbremsen.
Von Cobra Chrome Cobra Chrome Reifen die Preise vergleichen 90/90-21 Cobra Chrome AV91 54H FRONT 100/90-19 Cobra Chrome AV91 WW 57V FRONT 100/90-19 Cobra Chrome AV91 57V FRONT 110/90-19 Cobra Chrome AV91 62H FRONT 120/70ZR19 Cobra Chrome AV91 (60W) FRONT 120/70-21 Cobra Chrome AV91 68V RF FRONT 120/70-21 Cobra Chrome AV91 WW 68V RF FRONT 130/70B18 Cobra Chrome AV91 69H RF FRONT 130/70R18 Cobra Chrome AV91 63H FRONT 130/70VR18 Cobra Chrome AV91 63V FRONT 130/60B19 Cobra Chrome AV91 61V FRONT 130/60B21 Cobra Chrome AV91 63V FRONT 130/60VR23 Cobra Chrome Universal 65V FRONT/REAR 130/60VR23 Cobra Chrome Uni. WW 65V FRONT/REAR 130/80B17 Cobra Chrome AV91 65H FRONT 140/75R17 Cobra Chrome AV91 67V FRONT 150/80-16 Cobra Chrome AV91 71H FRONT 150/80R16 Cobra Chrome AV91 71V FRONT 150/80R16 Cobra Chrome AV91 WW 71V FRONT 150/80R17 Cobra Chrome AV91 72V FRONT MH/90-21 Cobra Chrome AV91 56V RF FRONT MH/90-21 Cobra Chrome AV91 WW 56V RF FRONT MT/90B16 Cobra Chrome AV91 74H RF FRONT MT/90B16 Cobra Chrome AV91 WW 74H RF FRONT
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Der ME 888 Marathon Ultra ist der Nachfolger des bei Customizern bereits sehr beliebten Marathon ME 880. Er ist bekannt für seinen Grip auf trockener oder nasser Fahrbahn und für seine hohe Laufleistung. Wer den ME 880 kannte, findet hier dessen Stabilität, Beweglichkeit, Bodenhaftung und exzellente Leistung auf nasser Fahrbahn wieder.
Um diese Ziele zu erreichen, haben die Metzeler Entwickler verschiedene Elemente kombiniert, welche die Charakteristik eines Reifens prägen: Kontur, Struktur, Laufflächenprofil und Mischung. Die innere Struktur des Reifens verfügt über einen flachen und breiten Aufbau, der den Druck auf die.
Metzeler, ein deutscher Motorradreifenhersteller mit Hauptaugenmerk auf Qualität und Leistung ist ein Hauptakteur der Motorradreifenindustrie. Mit rund 130 Jahren Erfahrung produziert Metzeler erstklassige Reifen für Motorräder.
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Pirelli Technology aus der World Superbike Championship Beispielloses Handling für eine neue Generation des sportlichen Fahrverhaltens Bi-Compound-Mischung mit breiterem weichen Mischungsanteil ermöglichst maximalen Grip schon bei geringen Schräglagen Vergrößerte Aufstandsfläche sorgt für eine höheres Gripniveau
Vienas seniausių Europos padangų gamintojas, Pirelli šiuo metu užima penktą vietą tarp didžiausių padangų gamintojų pasaulyje. Pirelli padangų kokybė slypi investicijose į technologijas ir darbuotojų profesonalumą. Šio padangų gamintojo padangos yra naudojamos Formulė-1 lenktynių serijoje.
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DIE WEITERENTWICKLUNG DES MEHRFACHEN TESTSIEGERS ANGEL GT™ SETZT NEUE MASSSTÄBE IM SPORT-TOURING SEGMENT
Die aus dem Supersport-Segment abgeleitete Karkass-Konstruktion sorgt für verbessertes Handling und eine vergrößerte Aufstandsfläche, besonders in Schräglage
Das optimierte Profildesign und ein hoher Silica-Anteil sorgen für ausgezeichnete Nasshaftungseigenschaften sowie eine effektive Interaktion mit elektronischen Assistenzsystemen
Das innovatives Mischungsverhältnis bietet in Verbindung mit optimierten Karkass-Materialien einen verbesserten Komfort, eine höhere Haltbarkeit sowie eine gleichbleibende Performance über die gesamte Lebensdauer
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AVON – COBRA CHROME (Custom, Touring) Der komplett Neuentwickelte Nachfolger des beliebten AVON Cobra heißt Cobra Chrome und übertrifft seinen Vorgänger in Punkte Fahrstabilität, Haltbarkeit, Dimensionsauswahl und auch Optik.
BRIDGESTONE – HYPERSPORT S22 (Sport) Battlax Hypersport S22 – eins mit der Straße sein
CONTINENTAL – TRAILATTACK 3 (Enduro Street) Der agilste On-/ Off Road Reifen, 100% Vertrauen von Beginn an für Adventure Tourer. 100% VERTRAUEN: Kürzeste Warm-Up Zeit nach nur 1.500 m erzielt der Reifen bereits sein optimales Temperaturfenster
DUNLOP – SPORTSMART MK3 (Hypersport) Der neue Dunlop Sportsmart MK3. Das neue ab Januar 2019 verfügbare Profil für besonders sportliche Maschinen heißt SportSmart Mk3 und ist der Nachfolger des seit 2017 erhältlichen Sportsmart 2 Max.
DUNLOP – ROADSPORT 2 (Sporttouring) Dunlop Roadsport 2 – Erstausrüstung auf der Suzuki GSXS 1000 KATANA mit M-Kennung.
METZELER – CRUISETEC (Custom/Touring) Der neue Metzeler Cruisetec vervollständigt die Metzeler Custom Range mit einem performance-orientierten Reifen.
METZELER RACETEC RR SLICK – NEUE MISCHUNG (Racing) Die K0 Mischung ist ab sofort auch für den Slick erhältlich.
MICHELIN – POWER RS+ (Supersport) / ROAD 5 (Update) Michelin Power RS+ – Ein optimierter Hinterradreifen
MICHELIN – TRACKER (Offroad) Michelin Tracker – Mach das Beste aus deiner Freizeit!
PIRELLI – ANGEL GT II (Sporttouring) Sport Touring auf höchstem Niveau. Die Weiterentwicklung des mehrfachen Testsiegers ANGEL GT setzt neue Maßstäbe im Sport-Touring Segment.
PIRELLI – DIABLO™ SUPERCORSA SP V3 & SC V3 (Racing) Die Ultimative Race Replica Generation. Ab sofort in weiteren Dimensionen erhältlich.
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Auf der dieser Tage in Mailand/Italien stattfindenden Motorradmesse EICMA (Esposizione Internazionale del Ciclo, Motociclo, Accessori) präsentiert Michelin mit dem „Anakee Adventure“ einen neuen Enduroreifen. Ab Januar 2019 wird er im Markt erhältlich sein und damit das Angebot des französischen Reifenherstellers in diesem Segment abrunden.
Während der „Road 5 Trail“ des Anbieters speziell für Großenduros im sportlichen Straßeneinsatz gedacht ist sowie der „Anakee Wild“ als ideale Verbindung von Straßen- und Offroadreifen charakterisiert wird, soll der Neue insofern wohl die Nachfolge des bisherigen „Anakee III“ antreten als vielseitiges Profil, das sich auch für gelegentliche Ausflüge abseits befestigter Wege eignet.
Reifengröße:
100/90 – 19 M/C 57V
170/60 R 17 M/C 72V
140/80 R 17 M/C 69H
90/90 – 21 M/C 54V
150/70 R 17 M/C 69V
110/80 R 19 M/C 59V
130/80 R 17 M/C 65H
150/70 R 18 M/C 70V
120/70 R 19 M/C 60V
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Touring-Reifen sind die richtige Wahl für alle Motorradfahrer, die täglich und auf Distanz zuverlässige Leistung erwarten. Das Magazin Motorrad prüft in seinem Reifentest 2018 sechs Touring-Motorradreifen in den Kategorien Landstraße, Nässe und Verschleiß.
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Als Testbike diente eine BMW S 1000 RR.
Den Funktionstest im Trockenen absolvierten wir auf der nordspanischen Rennstrecke „Circuit d‘Alcarràs“. Den Nässetest führten wir auf dem Gelände von Michelin nahe des südfranzösischen Salon-de-Provence durch. Wir bewerteten folgende Kriterien:
KALTLAUFVERHALTEN Wie lange benötigt ein Reifen, bis er auf Betriebstemperatur ist, wie fühlt er sich beim Aufwärmen an?
HANDLING Welche Lenkkraft wird benötigt, um das Bike in Schräglage zu bringen oder es in langsamen/schnellen Wechselkurven auf Linie zu halten?
ZIELGENAUIGKEIT* Sie wird in unterschiedlich schnellen Passagen mit verschiedenen Kurvenradien ermittelt und gibt darüber Auskunft, wie das Motorrad dem gewünschten Kurs folgt, der über die Lenkkräfte vorgegeben wird. Sind deutliche Linienkorrekturen erforderlich?
STABILITÄT Wie stabil bleibt das Motorrad beim Beschleunigen und Bremsen? Leitet
der Reifen Unruhe ins Fahrwerk? Die Stabilität wird auch in unterschiedlichen Geschwindigkeitsbereichen in Schräglage getestet, wo sich die Reifen beim Herauspowern aufschaukeln können.
GRIP* Das ist die Summe der Gesamthaftung eines Reifens. Sie besteht aus der Seitenführung in maximaler Schräglage auf nassem und trockenem Asphalt sowie der Haftung beim Beschleunigen auf der Geraden und aus Kurven heraus. Eine Gratwanderung, die nur eine abgesperrte Strecke ermöglicht.
VERHALTEN IM GRENZBEREICH* Wie gut lässt sich ein Reifen im Grenzbereich der Haftung beherrschen?
AUFSTELLMOMENT Beim Bremsen in Schräglage richtet sich das Motorrad je nach Verzögerung und Reifenkontur unterschiedlich auf. Diese Reaktion muss vom Fahrer mit einer Gegenkraft (drücken) am kurveninneren Lenkerende ausgeglichen werden.
FEEDBACK Welche Rückmeldung liefert ein Reifen an den Piloten? Je klarer das Feedback, desto einfacher kann im Grenzbereich gefahren werden.
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