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Metzeler ME 888 Marathon Ultra

Technische Daten

Metzeler ME 888 Marathon Ultra

ERHÖHTE PRÄZISION UND FAHRKOMFORT

Innovatives Radialreifenkonzept mit einlagigem 0°-Stahlgürtel. Von Metzeler patentierte Technologie für Hochleistungsreifen an Vorder- und Hinterrad. Stahl besitzt eine höhere Steifigkeit als Textilcord, so dass das Reifengewicht reduziert werden kann. Der Radialstahlgürtel sorgt unter Fliehkraft für geringere dynamische Verformung und verleiht dem Reifen damit ein optimiertes Hochgeschwindigkeitsverhalten, durch die gleichmäßigere Wärmeverteilung, höhere Laufleistung und gleichmäßigeres Abriebbild.

Sie wollen gute Motorradreifen günstig kaufen?

Da die Reifen zu den wichtigsten Verschleißteilen an Ihrem Motorrad gehören, sollten Sie stets auf den einwandfreien Zustand Ihrer Pneus achten. Als einziger Kontakt zur Straße haben sie direkten Einfluss auf Fahrverhalten und Bremsweg des Motorrads. So sollte die ausgewählte Bereifung jedoch nicht nur zum Motorrad passen, sondern auch der entsprechenden Jahreszeit angepasst sein. Nur so gewährleisten Sie eine sichere Fahrt.

Vorne
MH90-21 M/C TL 54H
MT90B16 M/C TL 72H
130/90 – 16 M/C 67H TL
130/90 B 16 M/C 73H REINFTL
150/80 – 16 M/C 71H TL
150/80 R 16 M/C 71V TL
120/70 B 17 M/C 58V TL
130/80 B 17 M/C 65H TL
140/80 – 17 M/C 69H TL
150/80 R 17 M/C 72V TL
100/90 – 18 M/C 56H TL
110/90 – 18 M/C 61H TL
130/70 B 18 M/C 63H TL
130/70 R 18 M/C 63H TL
100/90 – 19 M/C 57H TL
110/90 – 19 M/C 62H TL
120/70 ZR 19 M/C (60W) TL
130/60 B 19 M/C 61H TL
120/70 B 21 M/C 68H REINFTL
80/90 – 21 M/C 48H TL
90/90 – 21 M/C 54H TL
130/60 B 23 M/C 65H TL
120/55 R 26 M/C 67H REINFTL

Hinten
MT90B16 M/C TL 74H
MU85B16 M/C TL 77H
140/90 B 15 M/C 70H TL
150/90 B 15 M/C 80H REINFTL
170/80 B 15 M/C 77H TL
180/70 B 15 M/C 76H TL
130/90 B 16 M/C 73H REINFTL
140/90 B 16 M/C 77H REINFTL
150/80 B 16 M/C 77H REINFTL
160/80 B 16 M/C 75H TL
170/70 B 16 M/C 75H TL
180/60 R 16 M/C 74H TL
180/60 R 16 M/C 80H REINFTL
180/65 B 16 M/C 81H REINFTL
180/70 R 16 M/C 77V TL
200/60 R 16 M/C 79V TL
160/70 B 17 M/C 79V REINFTL
180/60 B 17 M/C 75V TL
200/50 ZR 17 M/C 75W TL
200/55 R 17 M/C 78V TL
150/70 B 18 M/C 76H REINFTL
180/55 B 18 M/C 80H REINFTL
180/55 ZR 18 M/C (74W) TL
200/50 R 18 M/C 82H REINFTL
240/40 VR 18 M/C (79V) TL

 

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Avon Spirit ST – Sporttourer-Reifen

Motorradreifen avon spirit st

Avon Spirit ST Motorradreifen 2017

Motorradreifen avon spirit st

  • Hoher Silika-Anteil in der Mischung, kombiniert mit moderner Polymertechnologie für herausragende Traktion auf nasser und trockener Fahrbahn sowie hervorragende Fahreigenschaften
  • In den Lamellen verborgene, verschränkte dreidimensionale Punkte verbessern Stabilität und Grip, reduzieren das Profilflexing und ermöglichen ein schnelles Aufwärmen des Reifens (3D-Lamellen)
  • Avons neueste Konstruktion für hervorragende Fahrund Stabilitätseigenschaften
  • Multi-Compound-Hinterreifen für beste Allroundleistung (TE)

In den Profilblöcken verborgene, verschränkte dreidimensionale 3D-Lamellen verbessern Stabilität und Grip. Bei normalem Abrollen reiben die Blöcke aneinander und ermöglichen ein schnelleres Aufwärmen der Reifen. Unter Last verzahnen sich die Blöcke wieder und sorgen so für hohe Stabilität des Reifens.

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Reifengrößen

110/70 ZR17 M/C (54W) TL150/80 ZR16 M/C (71W) TL
120/60 ZR17 M/C (55W) TL150/70 ZR17 M/C (69W) TL
120/70 ZR17 M/C (58W) TL160/60 ZR17 M/C (69W) TL
100/90 ZR18 M/C (56W) TL160/70 R17 M/C 79V reinf. TL
110/80 ZR18 M/C (58W) TL170/60 ZR17 M/C (72W) TL
120/70 ZR18 M/C (59W) TL180/55 ZR17 M/C (73W) TL
110/80 R19 M/C 59V TL190/50 ZR17 M/C (73W) TL
120/70 ZR19 M/C (60W) TL190/55 ZR17 M/C (75W) TL
200/50 ZR17 M/C (75W) TL
200/55 ZR17 M/C (78W) TL
160/60 ZR18 M/C (70W) TL

 

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Metzeler Roadtec 01 – Motorradreifen!

Metzeler roadtec Motorradreifen

Metzeler Roadtec 01!

Metzeler roadtec Motorradreifen

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120/60 ZR 17 M/C (55W) TL
120/70 ZR 17 M/C (58W) HWM TL
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL
110/80 R 19 M/C 59V TL
120/70 ZR 19 M/C 60W TL

150/70 R 17 M/C 69V TL
160/60 ZR 17 M/C (69W) TL
170/60 ZR 17 M/C 72W TL
180/55 ZR 17 M/C (73W) HWM TL
180/55 ZR 17 M/C (73W) TL
190/50 ZR 17 M/C (73W) HWM TL
190/50 ZR 17 M/C (73W) TL
190/55 ZR 17 M/C (75W) HWM TL
190/55 ZR 17 M/C (75W) TL

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Continental RoadAttack 3 – Testsieger 2017

Testsieger 2017 Motorradreifen

Continental RoadAttack 3 – Der Alleskönner für höchste Ansprüche im Sport Touring Bereich

RoadAttack 3 testsieger

  • Konsequent Performance orientiertes Profil für verbesserte Drainage bei nassen Straßen
  • Nochmals verbesserter Nässegrip durch optimiertes Compound
  • Komfortabel und unkompliziert für alle Ansprüche, ob auf langen Reisen oder zügigen Kurvenfahrten
  • Ausgeglichene Eigenschaften vom ersten bis zum letzten Kilometer

 

 

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NEUER DUNLOP ELITE 4 – TOURING UND CRUISER

ELITE 4 MOTORRADREIFEN

DUNLOP ELITE 4 CUSTOM MOTORRADREIFEN

Neuer Dunlop Elite 4 für Touring-Bikes und Cruiser

Neuer Dunlop Elite 4 für Touring-Bikes und Cruiser Gerade Fahrer von Touring-Bikes und Cruisern wünschen sich einen Reifen, der durch eine überragende Laufleistung glänzt und dabei weder erstklassigen Nassgrip noch leichtes Handling missen lässt.

Dem trägt Dunlop mit dem neuen Dunlop Elite 4 Rechnung.
Der Hinterradreifen zeichnet sich durch eine in dieser Reifenklasse durchaus nicht alltägliche MultiTread-Technologie mit einer widerstandsfähigeren Gummimischung in der Laufflächenmitte und einer weicheren zu den Schultern hin aus.

Laufleistung bis zu 24.000 Kilometer, MultiTread Technologie für viel Grip in Kurven und hohe Laufleistung. Neues Profildesign für niedrige Abrollgeräusche und exzellenten Nassgrip.

Vorderrad:
130/90 B 16 73H
130/70 – 18 63H
130/70 R 18 80H
100/90 – 19 57H
110/90 – 19 62H
80/90 – 21 48H

Hinterrad:
170/80 B 15 77H
150/80 B 16 77H
160/80 B 16 80H
180/60 R 16 63H

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Dunlop Elite 4 Motorradreifen

Motorradreifen Dunlop Elite 4

Dunlop hat in den USA nun den neuen ELITE 4 Touring Motorradreifen vorgestellt.

Motorradreifen Dunlop Elite 4

So sollen auf einer Honda Goldwing GL1800 mit der Bereifung 130/70 R18 und 180/60 R16 auf dem Elite 4 quer durch die USA 18.000 Meilen ( knapp 29.000 km ) gefahren worden sein. Geschuldet sei dies der Multi-Tread Technologie die wie andere Hersteller auch unterschiedliche Gummimischungen verwenden. Hart in der Laufflächenmitte und weicher an den Flanken.

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Harley Davidson Motorradreifen

Harley

MICHELIN® Harley-Davidson®

MICHELIN Scorcher 11
Harley-Davidson®: Sportster® SuperLow™, V-Rod Muscle® and V-Rod® Night Rod® Special

MICHELIN Scorcher 31
Harley-Davidson®: Super Glide® Custom, Street Bob®, Wide Glide®, XL 1200 Custom, Nightster®, 1200 Low, Forty-Eight® and Iron 883

MICHELIN Scorcher 32
Harley-Davidson®: Fat Bob®

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Bridgestone S21 – Exzellentes Kurvenverhalten!

Motorradreifen2016

Bridgestone S21 – Hohe Kilometerleistung

S21 ist eine fantastische Kombination aus der bewährten Nasstechnologie S20EVO und radikal neuen Eigenschaften, die die Performance bei Trockenheit auf ein ganz neues Niveau heben.

Die überlegene Stabilität des S21 ermöglicht schnelleres Ein- und Ausfahren bei Kurven sowie ein exakteres Halten der Spur, so dass Sie ohne Leistungsverlust bedenkenlos in Kurven fahren können.

Für erstklassige Leistung beim Handling müssen Sie keine Einbußen bei der Lebensdauer der Reifen hinnehmen. S21 kommt auf eine bis zu 36 % höhere Laufleistung als sein Vorgänger.

Vorne

BreiteReifenquerschnittKonstruktionDurchmesserSpeed-/LastindexSchlauchArt.-Nr.
11070R17(54W)TL8440
12060R17(55W)TL8441
12070R17(58W)TL8442
13070R16(61W)TL8443

Hinten

BreiteReifenquerschnittKonstruktionDurchmesserSpeed-/LastindexSchlauchArt.-Nr.
15060R17(66W)TL8444
16060R17(69W)TL8445
18055R17(73W)TL8446
19050R17(73W)TL8447
19055R17(75W)TL8448
20055R17(78W)TL8449
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Dunlop American Elite – Motorradreifen

dunlop

Dunlop American Elite – Customreifen

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Continental RoadAttack 2 EVO – Motorradreifen

Continental RoadAttack 2 EVO - Neu 2016

Continental RoadAttack 2 EVO – Continental Sport-Touring Reifen für Motorräder

Continental RoadAttack 2 EVO - Neu 2016

DEN MOTORRAD AUF Yamahas Tourenflaggschiff FJR 1300 A ausfuhr, schickte Conti schweren Herzens den angejahrten Road  Attack 2 GT ins Rennen. Auf der Landstraße kein Problem: Auch nach 4000 Kilometern zeigte dieser noch Bestwerte. Doch in der reinen Verschleißwertung sowie bei Nässe rutschte der GTReifen nach hinten durch. Zweimal letzter Platz – damit war auch das Endergebnis nicht mehr zu retten. Besser kann es nun mit dem EVO GT werden, der mit neuer Mischung vor allem bei Regen brillieren soll.