Beschreibung
Continental ContiRoadAttack 4 – Sport-Touring-Reifen
Der Continental ContiRoadAttack 4 ist ein Premium-Sport-Touring-Reifen, der entwickelt wurde, um sowohl auf trockenen als auch auf nassen Straßen hervorragende Leistungen zu erbringen. Er kombiniert die Langlebigkeit eines Tourenreifens mit der Performance eines Sportreifens und wird daher als “Hyper-Touring”-Reifen bezeichnet.
- Verbesserte Nasshaftung: Dank einer neuen Gummimischung und einem aktualisierten Profildesign bietet der ContiRoadAttack 4 eine signifikante Steigerung der Leistung bei Nässe. Dies führt zu mehr Sicherheit und Vertrauen bei Regenfahrten.
- Schnelles Aufwärmen: Der Reifen erreicht schnell seine optimale Betriebstemperatur, selbst bei kalten und nassen Bedingungen, was zu einem verbesserten Grip und Handling führt.
- GripLimitFeedback-Technologie: Diese Technologie ermöglicht es dem Fahrer, frühzeitig Rückmeldung zu erhalten, wenn der Reifen seine Haftungsgrenze erreicht, insbesondere bei hohen Schräglagen. Dies erhöht die Kontrolle und Sicherheit.
- MultiGrip-Technologie: Durch eine temperaturgesteuerte Vulkanisation wird ein nahtloser Übergang von härterem Gummi in der Mitte zu weicherem Gummi an den Seiten ermöglicht, was die Laufleistung erhöht und gleichzeitig hervorragenden Kurvengrip bietet.
Der ContiRoadAttack 4 ist ideal für Fahrer von Sporttourern, Naked Bikes und sportlichen Motorrädern, die sowohl auf langen Touren als auch im Alltag unterwegs sind. Er bietet eine perfekte Balance zwischen sportlicher Performance und Tourentauglichkeit.
Im Test von MOTORRAD (26. August 2022) wird festgestellt, dass der ContiRoadAttack 4 die besten Eigenschaften von Touring- und Sportreifen kombiniert und damit das neue “Hyper-Touring”-Segment schafft. Der Reifen verfügt über eine neue Voll-Silica-Gummimischung, die die Nasshaftung verbessert und die Aufwärmzeit verkürzt. Darüber hinaus sorgen neue Harze und Polymere für einen stabilen Grip auf trockenen Straßen. Die Testfahrer lobten das Handling, die Präzision und die Stabilität des Reifens unter verschiedenen Bedingungen.
