Kategorie: Metzeler Motorradreifen

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Metzeler Lasertec – Klassischer Stil, neue Technologie!

Metzeler lasertec Klassisches Läufflächenprofil
Metzeler lasertec Klassisches Läufflächenprofil

Klassicher Stil – Innovative Technologie. Neu entwickelte Karkasse für verbessertes Fahrgefühl druch gutes Feedback und sicheren Bodenkontakt in Schräglage. Bewährtes Profilmuster für wirkungsvolle Wasserverdrängung und Sicherheit auf nasser Fahrbahn.

Traditionelles Laufflächenprofil und neuartige technische Lösungen verbessern Stil und Performance des Motorrads. Klassisches Laufflächenprofildesign für effektive Wasserverdrängung und sichere Fahrt bei Nässe, gleichmäßige Abnutzung und hohe Laufleistung.

  • Sorgenfreies Fahrverhalten für besten Motorradspaß unabhängig vom Wetter.
  • Außergewöhnliche Performance in Verbindung mit elegantem Design.

Preise und Reifengrößen: https://www.motorradreifen.com.de/?s=lasertec&post_type=product

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Metzeler Sportec M3 Motorrad-Strasse günstig!

Metzeler Sportec M3 reifen günstiger auf Günstige Reifen
Bewährter Supersportreifen, entwickelt für sportliches Fahren

Metzeler Sportec M3 – Supersportlicher Reifen für sportliche Fahrer!

  • Schnelles Einlenken und progressives Kurvenverhalten sowie Hochgeschwindigkeitsstabilität.
  • Traktion und Trockengrip mit bester Unterstützung in großer Schräglage.

Der Metzeler Sportec M3 ist der ultimative Reifen für eine sportliche Fahrweise und bietet eine ausgezeichnete Leistung im Supersport. Attraktive Rabatte auf Ihre Metzeler Sportec M3 Reifen. Alle Modelle sind günstiger auf Günstige Reifen.

Metzeler Sportec M3 Reifengrößen und Preise

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Motorradreifen Metzeler Sportec M9RR!

Metzeler Motorradreifen Sportec M9RR
Metzeler Motorradreifen Sportec M9RR

Front
110/70 ZR 17 M/C 54W TL
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL

Rear
150/60 ZR 17 M/C 66W TL
150/70 R 17 M/C 69V TL
160/60 ZR 17 M/C (69W) TL
180/55 ZR 17 M/C (73W) TL
180/60 ZR 17 M/C (75W) TL
190/50 ZR 17 M/C (73W) TL
190/55 ZR 17 M/C (75W) TL
200/55 ZR 17 M/C (78W) TL

https://www.metzeler.com/en-ww/products/tyres/sportec-m9-rr

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Metzeler Sportec M9 RR – Der Supersport-Reifen für Deine tägliche Dosis Schräglage!

SPORTEC™ M9 RR Metzeler REIFEN
SPORTEC™ M9 RR Metzeler REIFEN

Als Nachfolger des SPORTEC™ M7 RR präsentieren die deutschen Reifenspezialisten den SPORTEC™ M9 RR. Metzeler verspricht Leistungssteigerungen in allen Bereichen, sowie weiterhin ein breites Einsatzspektrum des Sportpneus. Eine der wichtigsten Entwicklungen in der Motorradtechnik seit der Einführung des SPORTEC™ M7 RR im Jahr 2014 ist der Einsatz von elektronischen Fahrerassistenzsystemen. Die Reifen als Bindeglied zur Straße spielen hier eine zentrale Rolle, denn die Elektronik muss das Verhalten des Motorrads bestmöglich interpretieren können.

Die innovative Karkass-Konstruktion des METZELER SPORTEC™ M9 RR mit einem höheren Gummianteil sorgt für ein dynamischeres Fahrverhalten, ohne Beeinträchtigung der Stabilität.

Größen

110/70 ZR 17 M/C 54W TL
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL

150/60 ZR 17 M/C 66W TL
160/60 ZR 17 M/C (69W) TL
180/55 ZR 17 M/C (73W) TL
180/60 ZR 17 M/C (75W) TL
190/50 ZR 17 M/C (73W) TL
190/55 ZR 17 M/C (75W) TL
200/55 ZR 17 M/C (78W) TL

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Motorradreifen Metzeler ME 888 Marathon Ultra

Metzeler 888 ME REIFEN
Metzeler 888 ME REIFEN

Hervorragende Laufleistung, Metzeler Performance!

Der ME 888 Marathon Ultra ist der Nachfolger des bei Customizern bereits sehr beliebten Marathon ME 880. Er ist bekannt für seinen Grip auf trockener oder nasser Fahrbahn und für seine hohe Laufleistung. Wer den ME 880 kannte, findet hier dessen Stabilität, Beweglichkeit, Bodenhaftung und exzellente Leistung auf nasser Fahrbahn wieder.

Um diese Ziele zu erreichen, haben die Metzeler Entwickler verschiedene Elemente kombiniert, welche die Charakteristik eines Reifens prägen: Kontur, Struktur, Laufflächenprofil und Mischung. Die innere Struktur des Reifens verfügt über einen flachen und breiten Aufbau, der den Druck auf die.

Metzeler, ein deutscher Motorradreifenhersteller mit Hauptaugenmerk auf Qualität und Leistung ist ein Hauptakteur der Motorradreifenindustrie. Mit rund 130 Jahren Erfahrung produziert Metzeler erstklassige Reifen für Motorräder.

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Metzeler Roadtec 01 ist der MCN Reifen des Jahres 2017

DIE SPORT TOURING WELT VERÄNDERT SICH: „TAKE THE ROAD“ MIT DEM ROADTEC™ 01

Metzeler Roadtec 01 “tyre of the year 2017”

DIE SPORT TOURING WELT VERÄNDERT SICH: „TAKE THE ROAD“ MIT DEM ROADTEC™ 01

Bei Metzeler kann man sich über einen weiteren Erfolg seines Sporttouringreifens „Roadtec 01“ freuen. Nachdem das Modell schon 2016 den Tourenreifentest des Magazins Motorrad genauso für sich entschieden hatte wie entsprechende Produktvergleiche der britischen Zeitschrift Motorcycle News (MCN) im vergangenen und in diesem Jahr, ist es von letzterem Blatt nun auch zum Reifen des Jahres 2017 gekürt worden.

OPTIMALER GRIP BEI ALLEN BEDINGUNGEN
Das neue Profildesign mit stark verbessertem mechanischen Grip, gekoppelt mit einer Silica Mischungen, die auf der Basis des mehrfachen Testsiegers ROADTEC™ Z8 M/O weiterentwickelt wurden, erlauben maximales Vertrauen in allen Fahrsituationen.

VERBESSERTE LAUFLEISTUNG & DAUERHAFTE PERFORMANCE
Die Geometrie (breite, aber kurze Aufstandsfläche) und Positionierung der
Profilrillen, sowie die optimierte Gummimischung stellen eine erhöhte Laufleistung und anhaltende Performance über die gesamte Lebensdauer, sicher.

ERHÖHTE PRÄZISION UND FAHRKOMFORT
Eine Feinabstimmung der strukturgebenden Elemente und die Metzeler Interact™ Technologie schaffen das anpassungsfähige Verhalten des Reifens. Darüber hinaus ist der neue ROADTEC™ 01 für ein breites Spektrum verschiedener Motorradtypen und Fahrsituationen konstruiert

120/60 ZR 17 M/C (55W) TL
120/70 ZR 17 M/C (58W) HWM TL
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL
110/80 R 19 M/C 59V TL
120/70 ZR 19 M/C 60W TL

150/70 R 17 M/C 69V TL
160/60 ZR 17 M/C (69W) TL
170/60 ZR 17 M/C 72W TL
180/55 ZR 17 M/C (73W) HWM TL
180/55 ZR 17 M/C (73W) TL
190/50 ZR 17 M/C (73W) HWM TL
190/50 ZR 17 M/C (73W) TL
190/55 ZR 17 M/C (75W) HWM TL
190/55 ZR 17 M/C (75W) TL

 http://www.metzeler.com

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Metzeler ME 888 Marathon Ultra

Technische Daten

Metzeler ME 888 Marathon Ultra

ERHÖHTE PRÄZISION UND FAHRKOMFORT

Innovatives Radialreifenkonzept mit einlagigem 0°-Stahlgürtel. Von Metzeler patentierte Technologie für Hochleistungsreifen an Vorder- und Hinterrad. Stahl besitzt eine höhere Steifigkeit als Textilcord, so dass das Reifengewicht reduziert werden kann. Der Radialstahlgürtel sorgt unter Fliehkraft für geringere dynamische Verformung und verleiht dem Reifen damit ein optimiertes Hochgeschwindigkeitsverhalten, durch die gleichmäßigere Wärmeverteilung, höhere Laufleistung und gleichmäßigeres Abriebbild.

Sie wollen gute Motorradreifen günstig kaufen?

Da die Reifen zu den wichtigsten Verschleißteilen an Ihrem Motorrad gehören, sollten Sie stets auf den einwandfreien Zustand Ihrer Pneus achten. Als einziger Kontakt zur Straße haben sie direkten Einfluss auf Fahrverhalten und Bremsweg des Motorrads. So sollte die ausgewählte Bereifung jedoch nicht nur zum Motorrad passen, sondern auch der entsprechenden Jahreszeit angepasst sein. Nur so gewährleisten Sie eine sichere Fahrt.

Vorne
MH90-21 M/C TL 54H
MT90B16 M/C TL 72H
130/90 – 16 M/C 67H TL
130/90 B 16 M/C 73H REINFTL
150/80 – 16 M/C 71H TL
150/80 R 16 M/C 71V TL
120/70 B 17 M/C 58V TL
130/80 B 17 M/C 65H TL
140/80 – 17 M/C 69H TL
150/80 R 17 M/C 72V TL
100/90 – 18 M/C 56H TL
110/90 – 18 M/C 61H TL
130/70 B 18 M/C 63H TL
130/70 R 18 M/C 63H TL
100/90 – 19 M/C 57H TL
110/90 – 19 M/C 62H TL
120/70 ZR 19 M/C (60W) TL
130/60 B 19 M/C 61H TL
120/70 B 21 M/C 68H REINFTL
80/90 – 21 M/C 48H TL
90/90 – 21 M/C 54H TL
130/60 B 23 M/C 65H TL
120/55 R 26 M/C 67H REINFTL

Hinten
MT90B16 M/C TL 74H
MU85B16 M/C TL 77H
140/90 B 15 M/C 70H TL
150/90 B 15 M/C 80H REINFTL
170/80 B 15 M/C 77H TL
180/70 B 15 M/C 76H TL
130/90 B 16 M/C 73H REINFTL
140/90 B 16 M/C 77H REINFTL
150/80 B 16 M/C 77H REINFTL
160/80 B 16 M/C 75H TL
170/70 B 16 M/C 75H TL
180/60 R 16 M/C 74H TL
180/60 R 16 M/C 80H REINFTL
180/65 B 16 M/C 81H REINFTL
180/70 R 16 M/C 77V TL
200/60 R 16 M/C 79V TL
160/70 B 17 M/C 79V REINFTL
180/60 B 17 M/C 75V TL
200/50 ZR 17 M/C 75W TL
200/55 R 17 M/C 78V TL
150/70 B 18 M/C 76H REINFTL
180/55 B 18 M/C 80H REINFTL
180/55 ZR 18 M/C (74W) TL
200/50 R 18 M/C 82H REINFTL
240/40 VR 18 M/C (79V) TL

 

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Metzeler Roadtec 01 – Motorradreifen!

Metzeler roadtec Motorradreifen

Metzeler Roadtec 01!

Metzeler roadtec Motorradreifen

Motorradreifen günstig kaufen: https://www.motorradreifen.com.de/?s=roadtec+01&post_type=product

120/60 ZR 17 M/C (55W) TL
120/70 ZR 17 M/C (58W) HWM TL
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL
110/80 R 19 M/C 59V TL
120/70 ZR 19 M/C 60W TL

150/70 R 17 M/C 69V TL
160/60 ZR 17 M/C (69W) TL
170/60 ZR 17 M/C 72W TL
180/55 ZR 17 M/C (73W) HWM TL
180/55 ZR 17 M/C (73W) TL
190/50 ZR 17 M/C (73W) HWM TL
190/50 ZR 17 M/C (73W) TL
190/55 ZR 17 M/C (75W) HWM TL
190/55 ZR 17 M/C (75W) TL

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Der neue Reifen für den Hobby-Racer – Metzeler Racetec RR Compk Slick

Metzeler Racetec RR Compk Slick Motorradreifen

Metzeler Racetec RR Compk Slick Motorradreifen

Metzeler Racetec RR Compk Slick Motorradreifen

Neue Racing-Reifen von METZELER: der RACETEC RR SLICK für den Renneinsatz

Die Marke METZELER präsentiert zwei neue Slickreifen für den Rennstreckeneinsatz: Ab diesem Jahr gibt es für professionelle Fahrer sowie für  ambitionierte Hobby-Piloten den RACETEC™ RR SLICK für Wettbewerbe sowie den  RACETEC™ RR COMPK SLICK, der für Trainingssessions und Einsätze im Amateurbereich optimiert wurde.

  • BESTER GRIP UND HOHE AGILITÄT
  • Die Vorderreifen des RACETEC™ RR SLICK wurden von Grund auf neu designt: Um die perfekte Balance mit den neuen Größen der Hinterreifen sicherzustellen und außerdem einen besseren Grip zu bekommen, haben die Vorderreifen nun eine neue Kontur mit einem größeren Außendurchmesser. Die neue, schmalere Kontur verbessert die Agilität des Reifens, und es entsteht eine größere Kontaktfläche in Schräglage, so dass durch mehr Gummi auf der Straße der Grip erhöht wird.
    Für die Reifengrößen vorne und hinten musste die Kontur mit einer neuen Struktur versehen werden. Der Fokus lag dabei auf der Balance von Flexibilität – die Kontaktfläche soll sich möglichst gut dem Asphalt mit seinen Mikro-Erhebungen anpassen – und Steifigkeit, um die Präzision beim Bremsen und dem Einlenken in Kurven zu erhöhen. Die perfekte Balance wurde vorne durch zwei Lagen Aramid in Verbindung mit einem 0° Stahlgürtel erreicht. Hinten wurde eine festere Karkasse aus Rayon verwendet, das wiederum flexibler ist als Aramid. Auch hier kommt ein 0° Stahlgürtel zum Einsatz.
  • SEHR GUT BERECHENBARE PERFORMANCE
  • Der wichtigste Aspekt der Berechenbarkeit bei Rennreifen liegt darin, den Fahrer zu warnen, wenn die Reifen an die Grenzen ihrer Leistungsfähigkeit in Bezug auf den Grip kommen. In der Anbremsphase und beim Einlenken am Kurveneingang erhält der Fahrer diese Warnung durch ein reduziertes Kontaktgefühl zur Strecke am Lenker, dieses geht Hand in Hand mit einem zunehmenden Ausscheren des Hecks, da der Hinterreifen langsam ins Sliden kommt. Diese Situation am Limit zu meistern, lässt gute Fahrer schneller fahren: Der RACETEC™ RR SLICK mit einem Vorderreifen aus einer Zweifach-Aramid-Karkasse in Kombination mit einem 0° Stahlgürtel verbessert mit seiner neutralen Performance die Wahrnehmbarkeit dieser Warnsignale und macht es dem Fahrer so einfacher, diese bestmöglich zu nutzen.
    Eine wichtige Rolle bei der Berechenbarkeit von Grenzsituationen spielt auch die Optimierung der Konturen von Vorder- und Hinterreifen: Die Hinterreifen haben mit der Erweiterung von /55 auf /60 ganz neue Größen, die Kontur des Vorderreifens wurde ebenfalls angepasst, um mit den Hinterreifen eine möglichst neutrale Performance zu bieten. Für Fahrer heißt das höchste Fahrpräzision und einfaches Handling, wenn sie ans Limit gehen.
  • MAXIMALE ANPASSUNGSFÄHIGKEIT AN VERSCHIEDENE ASPHALTARTEN, STRECKENTEMPERATUREN, MOTORRADTYPEN UND SETUPS
  • Um Fahrer möglichst einfach an der Top-Performance teilhaben zu lassen, wurde der RACETEC™ RR SLICK so entwickelt, dass er auf vielen Motorradtypen verwendet werden kann, ohne das perfekte Setup finden zu müssen. Die Struktur der einlagigen Hinterradkarkasse (viele Reifen in diesem Segment nutzen eine zweilagige Karkasse) in Kombination mit dem 0° Stahlgürtel ist der Struktur von Straßenreifen sehr ähnlich. Damit können Standard-Fahrwerkeinstellungen genutzt werden, mit denen das Motorrad und die Reifen entwickelt wurden, was den Vorteil eines einfachen Setups bringt.

Die Mischungen von RACETEC™ RR SLICK und RACETEC™ RR COMPK SLICK
Eine der herausragendsten Eigenschaften des RACETEC™ RR SLICK liegt in seinem breiten Einsatzspektrum in Sachen unterschiedlich rauer Asphaltarten und verschiedener Streckentemperaturen.
Der RACETEC™ RR SLICK ist verfügbar in den Mischungsvarianten K1 und K2. Zur leichten Unterscheidung der beiden Mischungen besitzen die Reifen ein Label auf der Seitenwand sowie einen farbigen Streifen auf der Lauffläche.

der K1 besitzt eine weiche Mischung. Er trägt ein blaues “Racetec K1” Label.

der K2 besitzt eine mittlere bis harte Mischung.. Er trägt ein grünes “Racetec K2” Label.

Bei den Slick-Vorderreifen sind die Kriterien für die Wahl zwischen K1 und K2 nicht nur Temperatur und Streckenbeschaffenheit (viele Kurven oder lange Geraden etc.), sondern auch der Fahrstil des Piloten.

Motorradreifen in großer Auswahl – bei https://www.motorradreifen.com.de finden Sie garantiert den passenden Reifen für Ihr Bike. Top-Marken günstig online kaufen!

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Metzeler MCE 6 Days Extreme: Platz 1 im Test von FIM-Enduroreifen

Metzeler MCE 6 Days Extreme: Platz 1 im Test von FIM-Enduroreifen der Zeitschrift „Motocross Enduro“ 12/2015

Metzeler MCE 6 Days Extreme testsieger 2015

Metzeler MCE 6 Days Extreme: Platz 1 im Test von FIM-Enduroreifen der Zeitschrift „Motocross Enduro“ 12/2015

Metzeler MCE 6 Days Extreme: Platz 1 im Test von FIM-Enduroreifen der Zeitschrift “Motocross Enduro“ 12/2015

Metzeler hat den FIM-Enduroreifentest 2015/2016 für sich entschieden. Wie die Zeitschrift „Motocross Enduro“ in ihrer aktuellen Ausgabe berichtet, sei der Metzeler MCE 6 Days Extreme ein „sehr guter“ Reifen und komme im Test (HR: 140/80-18, VR: 90/90-21 bzw. 90/100-21) auf ein Ergebnis von 89 Prozent.

Um einen neutralen Bewertungsmodus zu schaffen, bestand das Testteam der “Motocross Enduro” aus drei Fahrern mit unterschiedlichen Backgrounds. Insgesamt wurden zehn Reifenpaare von acht verschiedenen Herstellern unter die Lupe genommen. Getestet wurden die Enduroreifen hinsichtlich ihrer Performance unter anderem auf klassischen Auf- und Abfahrten, einem Steinfeld sowie in diversen Kurvenelementen.

Das Fazit: Der Allrounder Metzeler 6 Days Extreme siegt als „perfekter Reifen für jeden Untergrund“ und 89 Prozentpunkten vor dem Michelin III Enduro Competition MS (perfektes Bremsverhalten, 84 Prozentpunkte) und dem Pirelli Scorpion Pro FIM (hohe Spurtreue und stabiles Fahrverhalten, 78 Prozentpunkte). Um die ganz persönliche Wahl zu erleichtern, finden Offroader beim Testbericht jeden Reifens das empfohlene Einsatzgebiet – ob Allrounder, Hartboden oder auch Extreme Enduro.

TEST: GROSSER F.I.M. ENDUROREIFENTEST 2015