Der Battlax BT46 ersetzt den legendären Battlax BT45. Seit seiner Einführung vor 22 Jahren gilt der Battlax BT45 als der ideale Touring-Reifen im Segment der Reifen in Diagonal-Bauweise.
Bridgestone hat dieses Design mit modernster Technologie weiterentwickelt. Der Battlax BT46 verfügt über eine invers gestaltete V-Form im Profil des Vorderreifens. Das reduziert unregelmäßigen Verschleiß und gibt dem Fahrer ein hervorragendes Feedback sowie ein verbessertes Handling. Der Hinterreifen wurde mit einer neu angepassten Silika-Mischung verstärkt, die Grip und Laufleistung maximiert. Die Performance auf Nässe wurde im Vergleich zum BT45 verbessert, ohne das bewährte Handling und die Verschleißfestigkeit des Vorgängers zu beeinträchtigen.
Bridgestone kündigt die Einführung gleich vier neuer Motorradreifen für das Jahr 2020 an. Die Japaner bedienen mit dem Battlax Classic Racing CR11 das Segment Classic Racing und mit dem Battlax BT46 in Diagonalbauweise das Touring-Segment. Der Battlax Street Racing RS11 soll zudem das neue Flaggschiff der Kategorie Racing Street, der Battlecross E50 Extreme die Referenz im Enduro-Rennsport werden. Der Premium-Hersteller entwickelt ständig neue und innovative Reifen, die es Motorrädern ermöglichen, ihre Höchstleistungen zu erbringen. Investitionen von über 800 Millionen Euro pro Jahr machen Bridgestone zum größten Förderer von Forschung und Entwicklung in der Branche.
Battlax Classic Racing CR11 – Motorradreifen 2020
Dieser Reifen, der speziell für das Classic Racing entwickelt wurde, hat bereits seine hervorragende Performance unter Beweis gestellt. Noch in der Entwicklung war der Battlax Classic Racing CR11 Sieger des FIM Europe Endurance Classic Cup (EEC).
Battlax BT46 – Der neue Diagonal-Touring-Reifen
Der Battlax BT46 ersetzt den legendären Battlax BT45. Seit seiner Einführung vor 22 Jahren gilt der Battlax BT45 als der ideale Touring-Reifen im Segment der Reifen in Diagonalbauweise. Bridgestone hat dieses Design mit modernster Technologie weiterentwickelt. Der Bridgestone Battlax BT 46 hat eine umgekehrtes V-Form im Profil, um den auf den Vorderreifen einwirkenden Kräften entgegenzuwirken, den ungleichmäßigen Verschleiß zu verringern und dem Fahrer ein unglaubliches Feedback und überlegenes Handling zu bieten. Der Hinterreifen hat eine neue Silica-Mischung bekommen, um Leistung, Grip und Verschleiß zu maximieren. Die Nassleistung wurde verbessert, ohne die Trockenleistung und die Verschleißfestigkeit zu verändern, wofür das Vorgängermodell bereits geschätzt wurde.
Battlax Racing Street RS11 – Der ultimative Reifen für Premium-Sportbikes
Das neue Flaggschiff in der Kategorie Racing Street bietet einen eindrucksvollen Grip und ein präzises Handling. Im Vergleich zu seinem Vorgänger, dem RS10, senkt der RS11 die Rundenzeiten auf der Rennstrecke signifikant. Außerdem ist er der erste straßentaugliche Reifen, der mit der V-MS-Gürtelkonstruktion ausgestattet ist, die bereits erfolgreich im Rennsport eingesetzt wird. Der Battlax Racing Street RS11 ist die erste Wahl für viele Motorradhersteller. Offiziell werden die Modelle Yamaha YZF-R1 und YZF-R1M, Kawasaki H2 und H2 Carbon sowie die Suzuki GSX-R 1000 und GSX-R 1000 R mit dem RS11 ab Werk bereift.
Battlecross E50 Extreme – Speziell für den intensiven Enduro-Rennsport entwickelt
Der 2019 eingeführte Battlecross E50 hatte ein siegreiches erstes Jahr und gewann Rennen in verschiedenen Enduro-Kategorien. Nach diesem Erfolg bringt Bridgestone einen neuen, eigens für den anspruchsvollen Enduro-Rennsport entwickelten Reifen auf den Markt. Der neue E50 Extreme meistert selbst das schwierigste Gelände.
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Battlax Adventurecross AX41 – entwickelt für Abenteurer
Mit
dem Battlax Adventurecross AX41 hat Bridgestone einen Off-Road-Reifen
entwickelt, der den hohen Anforderungen von Abenteurern gerecht wird:
Durch das hochmoderne Block-Design und deren neue Positionierung wurde
sowohl die Traktion im Gelände als auch der Grip auf unterschiedlichen
Untergründen verbessert. Zugleich sorgt die hochfeste Gummimischung für
eine lange Laufleistung, um neue Gebiete zu erkunden und neue Wege zu
gehen. Mit M+S Kennung.
Battlax Adventurecross Scrambler AX41S – für pures Fahrvergnügen
Speziell
fü̈r den “Cafe Racer” entwickelt, vereint der neue Battlax
Adventurecross Scrambler AX41S Stil, Design und Performance. Auch er
verfü̈gt über die neueste Gummimischungs-Technologie und ein optimiertes
Profildesign. Damit liefert er nicht nur auf trockener Fahrbahn eine
beeindruckende Performance, sondern bietet dank gezielt positionierter
Profilrillen auch verbesserte Sicherheit bei Nässe. Mit M+S Kennung.
Battlecross E50 – ohne Hindernisse Verbesserte Performance auf allen Untergründen; Mehr Grip in Kurven, mehr Traktion; Leichtere Montage. Jahre der Forschung und sorgfältige Entwicklung haben zum Bridgestone Battlecross E50 geführt, der für den Einsatz in allen Enduro-Wettbewerben zugelassen ist. Sein neues Profildesign sorgt für einen zusätzlichen Kanteneffekt und bietet maximale Traktion auf allen Untergründen – ob steiniges, nasses oder sandiges Terrain.
Bridgestone Motorradreifen
Adventurecross AX41
100/90-19 M/C 57Q TL 110/80 B 19 M/C 59Q TL 120/70 B 19 M/C 60Q TL 90/90-21 M/C 54Q TL
130/80 B 17 M/C 65Q TL 140/80 B 17 M/C 67Q TL 150/70 B 17 M/C 69Q TL 170/60 B 17 M/C 72Q TL 150/70 B 18 M/C 70Q TL
Adventurecross AX41S
120/70 R 17 M/C 58H TL 110/80 R 18 M/C 58H TL 120/70 R 19 M/C 60H TL
160/60 R 15 M/C 65H TL 160/60 R 17 M/C 69H TL 170/60 R 17 M/C 72H TL 180/55 R 17 M/C 73H TL
Zur bevorstehenden Motorradmesse EICMA in Mailand (Italien) wird Bridgestone nicht nur seinen neuen Battlax Racing R11 für besonders sportliche Maschinen mitbringen. Der Reifenhersteller hat vielmehr noch eine ganze Reihe weiterer neuer Motorrad- und Rollerreifen angekündigt. So will man vor Ort mit den Modellen Battlax Touring T31 für das Tourensportsegment und Battlax Adventure A41 für Enduros demnach die jeweiligen Nachfolger der bisherigen Profile T30 bzw. T30 Evo und A40 präsentieren. Mit im Gepäck nach Mailand hat Bridgestone eigenen Aussagen zufolge außerdem noch die Rollerreifen Battlax Scooter SC
Bridgestone Battlax Racing R11 – Motorradreifen 2018
Der R11 soll Supersportfahrern extra Grip und Aufstandsfläche bieten. Mit seiner variablen Monospiral-Konstruktion im Vorderreifen, einem zusätzlichen GP-Belt im Hinterradreifen und einer Lauffläche, die für das Maximum an Kurvengrip entwickelt wurde, leite der R11 eine selbsternannte Bridgestone-Ära des profilierten Rennreifens ein.
Bridgestone Battlax Sport Touring T31 – Motorradreifen 2018
Zusätzlich zu erhöhter Stabilität und besserem Fahrverhalten wurde eine neue Vorderreifenmischung für den T31 mit höherer Gummiflexibilität entwickelt. Diese verbessere das Gefühl der Griffigkeit auf nasser Fahrbahn. Eine größere Aufstandsfläche soll mehr Seitenkraft in jeder Schräglage bieten und so den Spaßfaktor auf Sport-Touring-Motorrädern steigern.
Das Gesamtpaket des A41 beinhaltet eine dreilagige Gummimischung am Vorder- und Hinterrad mit einer Cap-Base-Struktur, welche die Kurvenstabilität verbessert. Besonders für Fahrer, die ihre Abenteuer-Motorräder auch auf der Straße fahren, haben firmeneigene Tests haben 8 Prozent schnellere Rundenzeiten für den neuen Battlax A41 auf nasser Fahrbahn ergeben
Der SC2 bietet an der Hinterseite eine dreilagige Gummimischung, die für eine gute Haftung im Schulterbereich sowie für Verschleißfestigkeit in der Mitte der Lauffläche sorgen sollen. Das Laufflächenprofil ist für optimale Festigkeit, Griffigkeit und optimalen Oberflächenkontakt entwickelt worden. Die Entwicklung basiert auf derselben Technologie wie die des Battlax Hypersport S21.
Battlax Scooter SC2 Rain Reifen
Die Performance auf nasser Fahrbahn wurde durch eine höhere Anzahl der Poren im Laufflächenprofil verbessert, um geradlinige Stabilität und präzises Ansprechverhalten auszugleichen. Darüber hinaus wurden neue Gummimischungen entwickelt, um einen außergewöhnlichen Grip auf kalten und nassen Oberflächen zu bieten.
S21 ist eine fantastische Kombination aus der bewährten Nasstechnologie S20EVO und radikal neuen Eigenschaften, die die Performance bei Trockenheit auf ein ganz neues Niveau heben.
Die überlegene Stabilität des S21 ermöglicht schnelleres Ein- und Ausfahren bei Kurven sowie ein exakteres Halten der Spur, so dass Sie ohne Leistungsverlust bedenkenlos in Kurven fahren können.
Für erstklassige Leistung beim Handling müssen Sie keine Einbußen bei der Lebensdauer der Reifen hinnehmen. S21 kommt auf eine bis zu 36 % höhere Laufleistung als sein Vorgänger.
Der überaus erfolgreich gestartete Bridgestone Battlax Adventure A40, seit Oktober 2014 auf dem Markt, wird ab der Saison 2016 auch in den Größen für die aktuelle BMW R 1200 GS erhältlich sein. Damit erweitert Bridgestone das Angebot an allwettertauglichen GeländeRadialreifen für Biker, die ihre Maschinen vor allem auf der Straße fahren.
Bei der Entwicklung dieses Adventure-Reifens ließ Bridgestone die umfangreichen MotoGPErfahrungender Marke Battlaxeinfließen. Auf der Basis der bewährten Performance der Battle-Wing-Serie bietet dieser Enduro-Reifen Qualitäten, die speziell auf nasser Fahrbahn für mehr Traktion und für mehr Stabilität sorgen.
Neu ab 2016: 120/70R19 60V 170/60R17 72V
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Bridgestone liefert die ultimative Reifenperformance für moderne Supersportmotorräder.
Der neue S21 holt das Beste aus den aktuellen Motorrädern, ohne Kompromisse bei der Sicherheit einzugehen.
Bei der Entwicklung des Battlax Hypersport S21 kombinierten die Ingenieure die bewährten Eigenschaften des S20 Evo mit neuen Techniken, um die Qualitäten auf trockener Strasse und die Laufleistung des Reifens zu erhöhen. Ein neues Profil mit höherer Steifigkeit und vergrößertem Kontaktbereich sorgt für mehr Stabilität und besseres Handling in Kurven.
Um das Handling zu verbessern, erhielt die Lauffläche des Vorderrades einen kleineren Radius. Darüber hinaus verfügt der Frontreifen über ein neutrales Lenkverhalten und eine bestechende Präzision. Verstärkte Kernreiter sorgen zusammen mit der 3-LC-Lauffläche für ein Optimum an Stabilität und Dämpfung.
Das Hinterrad des neuen Battlax Hypersport S21 erhielt einen größeren Radius sowie eine optimierte Gürtelkonstruktion. Die dadurch weiter verbesserte Haftung sorgt für mehr Stabilität in Schräglage. Die griffigere Traktion wiederum ermöglicht eine längere Laufleistung. Die Laufflächen von Vorder- und Hinterrad verfügen im Schulterbereich über eine neue Gummimischung, die für eine stabile Haftung und somit auch für ein sicheres Fahrgefühl bei höheren Kurventempi sorgt.
Der Battlax Hypersport S21 wird ab dem Frühjahr 2016 in vier Größen für das Vorderrad und in sechs Größen für das Hinterrad erhältlich sein.
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Aufgrund seines Markterfolgs baut Bridgestone die Palette des Brigestone Battlax T30 EVO systematisch aus. Wurde der Reifen zunächst nur in drei Größen angeboten, wächst die Vielfalt jetzt auf neun Größen für das Vorderrad und auf vierzehn Größen für das Hinterrad.
Mit unserem neuen Bridgestone Battlax T30 EVO bieten wir Tourenfahrern eine ausgezeichnete Kombination von sportlichem Handling auf trockener Straße und Sicherheit bei Nässe.
In 18 zusätzliche Reifengrößen solle es ab Jannuar 2016 den Bridgestone Motorradreifen T30 EVO geben.
Davon 5 X in “GT” für schwere Bikes.
110/70 ZR17 T30 EVO (54W)
110/80 R18 T30 EVO 58V
110/80 ZR18 T30 EVO (59W)
110/80 ZR19 T30 EVO (59W)
120/60 ZR17 T30 EVO (55W)
120/70 ZR17 T30 EVO (58W)
120/70 ZR17 T30 EVO (58W) GT
120/70 ZR18 T30 EVO (59W)
120/70 ZR18 T30 EVO (59W) GT
140/70 R18 T30 EVO 67V
150/70 ZR17 T30 EVO (69W)
160/60 ZR17 T30 EVO (69W)
160/60 ZR18 T30 EVO (70W)
160/70 ZR17 T30 EVO (73W)
170/60 ZR17 T30 EVO (72W)
170/60 ZR17 T30 EVO (72W) GT
180/55 ZR17 T30 EVO (73W)
180/55 ZR17 T30 EVO (73W) GT
190/50 ZR17 T30 EVO (73W)
190/55 ZR17 T30 EVO (75W)
190/55 ZR17 T30 EVO (75W) GT
Möchten Sie den Komfort eines Touring-Reifens mit der Performance eines Sportreifens verbinden? Warum Kompromisse eingehen? Mit dem Battlax BT-45 erhalten Sie das Beste aus beiden Welten.
Der Bridgestone Battlax BT45 ist ein Motorradreifen in Diagonalbauart, teilweise auch Diagonal-Gürtel, der speziell für ältere Motorräder entwickelt wurde. Er ist für eine Vielzahl von Motorrädern der 80er und 90er Jahre freigegeben. Als einziger Reifen in diesem Segment verfügt der BT45 über zwei verschiede Gummimischungen, eine härtere in der Mitte um die Laufleistung zu erhöhen und an den Flanken eine weichere um den Kurvengrip zu verbessern. Viele Fahrer sind von den veränderten Fahreigenschaften begeistert (“fährt sich wie ein anderes Motorrad”), im Nassen werden die Oldies mitunter als “überhaupt erst fahrbar” bezeichnet. Dafür sind die BT45 nicht so langlebig und günstig wie viele Serienbereifungen.
Bridgestones CTDM-Konzept (Comprehensive Tyre Design Method) optimiert die Lauffläche, das Profil und die Konstruktion und ermöglicht so einen hervorragenden Fahrkomfort – ein Unterschied, den man spüren kann
Bridgestones fortschrittliche Laufflächen-Technologie sorgt für höchste Sicherheit und Zuverlässigkeit – bei Nässe und bei Trockenheit
Spüren Sie in jeder Kurve den Nervenkitzel der sportlichen Performance. Erhältlich für den Geschwindigkeitsindex H und V
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