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Michelin Power 5 Motorradreifen
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Michelin bietet den neuen Commander III in den Varianten Cruiser und Touring an. Der Commander III Cruiser wird in 15 verschiedenen Dimensionen verfügbar sein und deckt somit ein breites Spektrum möglicher Kombinationen für viele Cruiser- und Chopper-Modelle ab.
Die Varianten Cruiser und Touring des Commander III unterscheiden sich in der Profilgestaltung. Außerdem bietet der Touring eine stabilere Karkasse.
Für beide Varianten standen Grip auf Nässe und die Laufleistung im Fokus der Entwicklung. Dafür wurden neue, 100 Prozent Silica-verstärkte Gummimischungen entwickelt und die besonders für den Nassgrip wichtige Aufstandsfläche in Schräglage durch eine neue Reifenkontur erhöht. Die größere Aufstandsfläche des Commander III wirkt sich auch positiv auf den Trockengrip aus und sorgt für ein homogenes Laufbild.
MICHELIN COMMANDER III CRUISER – Außergewöhnliche Nasshaftung für mehr Sicherheit. 100 % Silica-Gummimischungen für bessere Nassperformance und mehr Sicherheit. Hochwertiges Flankendesign mit Premium “Velvet-Technologie”
MICHELIN COMMANDER III TOURING – Außergewöhnliche Nasshaftung für mehr Sicherheit. Der MICHELIN Commander III Touring wurde entwickelt, um Nasshaftung und Langlebigkeit zu verbessern. Hochwertiges Flankendesign mit Premium “Velvet-Technologie”
Auch Michelin stellt 2020 wieder einige neue Motorradreifen und Reifenmischungen vor. Insgesamt wird es 4 unterschiedliche und neu bearbeitete Reifen geben.
Der Michelin Power 5 ist der neue Allrounder, welcher in vielen Punkten verbessert wurde. Wie bei Michelin üblich, verfügt auch der neue Power 5 über eine 2-Komponenten-Mischung. Diese wird komplett aus modernen Silikastoffen gefertigt und ist Garant für eine gute Nässetauglichkeit. Diese Verbesserung wurde bereits von etlichen Testpersonen bestätigt.
Ein weiterer neuer Motorradreifen von Michelin ist der Michelin Power GP. Auch er besitzt die 2-Komponenten-Mischung, jedoch statt Silika werden rennerprobte Russmischungen an der Laufflächenseite eingesetzt.
Der Michelin Power Cup 2 muss gut sein, anders ist nicht zu erklären, warum die neue scharfe KTM Duke 890R den Power Cup 2 als Erstausrüstung erhält.
Für alle Grenzfahrer richtet sich der neue Michelin Slick 2. Solche Reifen taugten nur für Könner und ganz schnelle Fahrer/innen.
ContiRaceAttack 2 Street und ContiRaceAttack 2 soft / medium. Neu Motorradreifen 2020!
Für noch sportlichere Kunden haben die Korbacher den straßentauglichen Hypersportreifen ContiRaceAttack 2 Street neu im Programm, ein Rennreifen, der auch problemlos den Alltag auf der Straße bewältigt und den ContiRaceAttack Comp.End. ersetzt.
Wer es konsequent sportlich mag und als Hobby-Racer auf der Rennstrecke zu Hause ist, greift zum nochmals verschärften ContiRaceAttack 2 mit kompromisslosen Renn-Genen in den Versionen „soft“ oder „medium“, der, optional mit vermindertem Luftdruck und Heizdecke einsetzbar, Höchstleistungen auf dem Rennkurs erzielt. Er löst den ContiRaceAttack Comp. ab. Auch diese beiden Neuvorstellungen glänzen dank des BlackChili Compound mit äußerst spurstabilen und griffigen Eigenschaften.
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Maximaler Grip mit BlackChili Performance, Zielgenauigkeit und leichtes Handling für sportliche Straßenfahrer. Neu aus der Backform kommt als Nachfolger des ContiSportAttack 3 der Straßensportler ContiSportAttack 4 mit einer deutlich größeren Aufstandsfläche in tiefen Schräglagen als sein Vorgänger. Eigenschaften wie Grip, Zielgenauigkeit und Handling wurden ebenfalls weiter optimiert und erreichen durch das BlackChili Compound von Continental neue Bestwerte.
BLACKCHILI SPORT-COMPOUND: mehr Grip und verbesserte Traktion durch die .aktuellste Gummi-Mischungs-Technologie
NEUES PROFILDESIGN: größere Aufstandsfläche bei tiefen Schräglagen
HANDLING: Conti-typische Agilität und hohe Zielgenauigkeit beim Einlenken
WARM-UP: superkurze Warm-Up Zeit für Vertrauen ab den ersten Kilometern
NASSHAFTUNG: RainGrip Technologie der Continental-Testsieger
TRACK DAYS: auch für den Hobby-Rennstreckeneinsatz (ohne Reifenwärmer) geeignet
Die Neuprodukte der Hersteller:
Avon bringt einen Nachfolger des beliebten AM26 Roadrider
Bridgestone´s neue sind: Battlax BT46, Battlax Classic Racing CR11, Battlecross E50 Extreme und neue Größen für den Testsieger S22, sowie für AX41 & AX41S
Continental möchte im Bereich Racing, SuperSport, Tourensport, Enduro und Leichtmotorrad mit ContiRaceAttack 2, ContiRaceAttack 2 Street, ContiSportAttack 4, ContiRoad, TKC70 Rocks und ContiStreet angreifen
Dunlop bringt eine neue Reifenkategorie ins Spiel – Crossover,der Reifen heisst Mutant. Für Reiseenduros kommt der Trailmax Meridian
Metzeler greift mit dem Sportec M9RR und dem Roadtec 01 SE an, ein neuer Rollerreifen ist auch am Start
Pirelli beschränkt sich auf kleinere Anpassungen: Es gibt eine neue SC3 – Mischung für den Siablo Superbike und ein neues Profil im Classic Racing: Phantom Sportscomp RS
Michelin startet ins Jahr 2020 mit der Power Experience: Power 5, Power GP, Power Slick 2, Power Cup 2, Road 5 GT. Und es gibt was neues für die Cruiser: Commander III in 2 Varianten. Ein neuer Rollerreifen ist auch am Start: City Grip 2. Und ein Extrem-Enduroreifen: Michelin Enduro Xtrem
Der Battlax BT46 ersetzt den legendären Battlax BT45. Seit seiner Einführung vor 22 Jahren gilt der Battlax BT45 als der ideale Touring-Reifen im Segment der Reifen in Diagonal-Bauweise.
Bridgestone hat dieses Design mit modernster Technologie weiterentwickelt. Der Battlax BT46 verfügt über eine invers gestaltete V-Form im Profil des Vorderreifens. Das reduziert unregelmäßigen Verschleiß und gibt dem Fahrer ein hervorragendes Feedback sowie ein verbessertes Handling. Der Hinterreifen wurde mit einer neu angepassten Silika-Mischung verstärkt, die Grip und Laufleistung maximiert. Die Performance auf Nässe wurde im Vergleich zum BT45 verbessert, ohne das bewährte Handling und die Verschleißfestigkeit des Vorgängers zu beeinträchtigen.
Als Nachfolger des SPORTEC™ M7 RR präsentieren die deutschen Reifenspezialisten den SPORTEC™ M9 RR. Metzeler verspricht Leistungssteigerungen in allen Bereichen, sowie weiterhin ein breites Einsatzspektrum des Sportpneus. Eine der wichtigsten Entwicklungen in der Motorradtechnik seit der Einführung des SPORTEC™ M7 RR im Jahr 2014 ist der Einsatz von elektronischen Fahrerassistenzsystemen. Die Reifen als Bindeglied zur Straße spielen hier eine zentrale Rolle, denn die Elektronik muss das Verhalten des Motorrads bestmöglich interpretieren können.
Die innovative Karkass-Konstruktion des METZELER SPORTEC™ M9 RR mit einem höheren Gummianteil sorgt für ein dynamischeres Fahrverhalten, ohne Beeinträchtigung der Stabilität.
Größen
110/70 ZR 17 M/C 54W TL
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL
150/60 ZR 17 M/C 66W TL
160/60 ZR 17 M/C (69W) TL
180/55 ZR 17 M/C (73W) TL
180/60 ZR 17 M/C (75W) TL
190/50 ZR 17 M/C (73W) TL
190/55 ZR 17 M/C (75W) TL
200/55 ZR 17 M/C (78W) TL
Der TKC 70 vereint die Erfahrung des Geländereifens TKC 80 und des Straßen-Enduro-Reifens ContiTrailAttack 2.
Der Grenzgänger zwischen TKC 70 und TKC 80 soll mehr im Gelände können als der „Siebziger“ und mehr auf Straße als der „Achtziger“ und biete so eine attraktive Alternative für Piloten, die „weit und wild“ unterwegs sein wollen. Der TKC 70 Rocks lässt sich mit dem Vorderradreifen des TKC 70 kombinieren und schaffe dadurch eine zusätzliche Bereifungs-Option für Fernweh-Fans der Offroad-Offensive.
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Metzeler Sportec M-9 RR 120/70 ZR 17 (58W) TL (Vorderreifen)
129,12€ Metzeler Sportec M-9 RR 180/55 ZR 17 (73W) TL (Hinterreifen)
165,17€
Mitas MC 20 Monsum M+S 90/90 - 12 54J TL (Vorder-/Hinterreifen)
46,45€
Dunlop D 402 WW H/D MT 90 B 16 74H TL (Hinterreifen)
243,02€
Heidenau K 60 Scout (M+S) 90/90 - 21 54T TL (Vorderreifen)
86,56€
