Blog - Seite 19 von 25 - Motorradreifen

Veröffentlicht am August 12, 2015März 24, 2017 von motorradreifen

Dunlop Qualifier 2 Vertrauen bei allen Wetterlagen

Dunlop Qualifier 2 – Motorradreifen

Für Supersport-Fahrer, die bei jedem Wetter vollstes Vertrauen in ihre Reifen benötigen, ist der Qualifier II die Lösung. Der Qualifier II wurde speziell für anspruchsvolle Fahrer und die sich immer weiter entwickelnden Supersport-Maschinen konzipiert. Dieser Reifen bietet im Hinblick auf Performance alles, was moderne Sportfahrer brauchen, und gleichzeitig hohe Zuverlässigkeit sowie eine lange Lebensdauer.
Der Qualifier II bringt die hochmoderne Technologie des Rennreifens D211GP auf die Straße. Schon ab dem Start ermöglicht die MultiTread (MT)-Laufflächenmischung schnellere Aufwärmphasen, hervorragende Traktion, mehr Grip und eine verbesserte Haltbarkeit.
Im Qualifier II wurde die fortschrittliche CTCS-Technologie (Carcass Tension Control System) eingesetzt. Diese sorgt in den einzelnen Reifenbereichen für eine unterschiedliche Spannung des Karkassenmaterials. Somit sind mehr Grip und Stabilität bei Kurvenfahrten mit hohen Geschwindigkeiten jetzt Standard.

MultiTread (MT) -Laufflächenmischung für schnellere Aufwärmzeiten, eine längere Lebensdauer und mehr Grip bei Nässe und Trockenheit.
CTCS für höhere Stabilität beim Bremsen und Kurvenfahren.
Spezielles Profil mit einer größeren Kontaktfläche, purem Grip und mehr Feedback.

Günstige Motorradreifen für alle, egal ob Enduro, Cross, Strasse oder Rennmaschine. Wir haben für alle das Richtige.

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Veröffentlicht am Juli 20, 2015März 24, 2017 von motorradreifen

Mitas Sport Force Plus

Mitas Sport Force + für Sport- und Touringmaschinen sowie Naked Bikes

Mitas präsentiert mit Sport Force Plus die neue Generation seines Motorrad-Radialreifens für Sport- und Touring-Maschinen sowie Naked Bikes. Ursprünglich war das Produkt bereits vor einem Jahr auf den Markt gekommen, wurde vom Hersteller aber im August 2014 zurückgerufen, weil sich in Versuchen Probleme mit der Stabilität der Lauffläche gezeigt hatten.

Beim weiterentwickelten Sport Force Plus verwendet Mitas nun eine neue Profilmischung. Mitas spricht von der Verwendung von „Highend-Elastomeren“. Überhaupt ist das tschechisch/slowenische Unternehmen bei der Erfindung wohlklingender Technikbezeichnungen bereits auf Augenhöhe mit der westeuropäischen oder japanischen Konkurrenz: So soll die „Strong Carcass Technology“ (SCT) „überragende Leistungen während der gesamten Lebensdauer des Reifens“ garantieren und die „3D-Optimum Groove Technology“ (OGT) hervorragenden Grip bei unterschiedlichen Straßenverhältnissen, Temperaturen und Belägen gewährleisten. Fahrern des Sport Force Plus verspricht das Unternehmen leichtes und progressives Fahrverhalten in Kurven bei maximaler Kontrolle und die Stabilität auch bei hohen Geschwindigkeiten.

Der neue Mitas Sport Force Plus ist in folgenden Größen verfügbar:

Vorderreifen:

120/70 ZR17 (58W) TL

Hinterreifen:

150/60 ZR17 (66W) TL
160/60 ZR17 (69W) TL
180/55 ZR17 (73W) TL
190/50 ZR17 (73W) TL

Im zweiten Quartal 2015 folgen die Dimensionen:

Vorderreifen:

110/70 ZR17 (54W) TL
120/60 ZR17 (55W) TL
120/65 ZR17 (56W) TL

Hinterreifen:

190/55 ZR17 (75W) TL

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Veröffentlicht am Juli 15, 2015März 24, 2017 von motorradreifen

Neuer Straßensportreifen von Continental

NEU 2016: ContiSportAttack 3

Continental präsentiert die dritte Generation des straßenzugelassenen Sportreifens ContiSportAttack

Der komplett neu entwickelte Sport- und Hypersportreifen ContiSportAttack 3 setzt Maßstäbe in der Handling- und Schräglagen-Performance sowohl bei trockenen als auch nassen Witterungsbedingungen für alle sportlichen Motorräder.

Erheblich verbesserte Nasshaftung durch ein speziell entwickeltes Profildesign mit deutlich erhöhter Drainagewirkung.Aufgrund des neu entwickelten Silica-Compound konnten wir den Grip, Fahrspaß und das Sicherheitsempfinden bei Nässe signifikant steigern.
Die komplett neu entwickelte “GripLimit Feedback-Technology” erhöht die Sicherheit in tiefer Schräglage, da der Fahrer im Grenzbereich frühzeitig eine Rückmeldung vom Reifen erhält und somit die Kontrolle über die jeweilige Fahrsituation behalten kann.
Speziell auf die neuen Sport-Motorräder abgestimmte Reifenkonstruktion für ein spürbar stabileres und präzises Fahrverhalten.
Eine nochmals deutlich verbesserte Haftung durch eine vergrößerte Auflagefläche und eine technisch optimierte Profilgestaltung.
Höhere Laufleistung durch eine größere Auflagefläche im Zenit des Reifens und hohem Positiv-Profilanteil im Mittelband sowie der erneut optimierten MultiGrip-Technologie.
Handmade in Germany

Der ContiSportAttack 3 ist zunächst in folgenden Dimensionen erhältlich:

Vorderrad
110/70 ZR 17 M/C 54 W TL
120/60 ZR 17 M/C (55 W) TL
120/70 ZR 17 M/C (58 W) TL

Hinterrad
150/60 ZR 17 M/C 66 W TL
160/60 ZR 17 M/C (69 W) TL
180/55 ZR 17 M/C (73 W) TL
190/50 ZR 17 M/C (73 W) TL
190/55 ZR 17 M/C (75 W) TL
200/55 ZR 17 M/C (78 W) TL

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Veröffentlicht am Juli 9, 2015März 24, 2017 von motorradreifen

METZELER SPORTEC KLASSIK – AB SOFORT VERFÜGBAR!

Motorradreifen Metzeler Sportec Klassik

Der SPORTEC™ KLASSIK ist der neue METZELER-Pneu im Klassiksegment für alle Liebhaber von Motorrädern, die in den 70er Jahren oder später gebaut wurden.

Erlebe ein neuartiges Fahrgefühl durch den Einsatz modernster Reifentechnologie. Der neue Sportec Klassik wurde für Fahrer von sportlichen “Classic Motorrädern” der 70er, 80er und 90er Jahren entwickelt, die beste Performance in Sachen Sicherheit, Komfort und Laufleistung erwarten.

Die moderne Laufflächenmischung bietet hervorragenden chemischen Grip, das optimierte Profildesign maximale Wasserdrainage. Die neu gestalteten Profilrillen bieten einen deutlich erhöhten Grip in Schräglage und auf rutschigem Untergrund.

Der Aufbau und die Struktur des Reifens sorgt für eine erhöhte Steifigkeit des Profildesigns und eine dadurch verbesserte Stabilität beim Beschleunigen, Bremsen und in Schräglage. Zusätzlich wurde die Dämpfungseigenschaft, speziell bei schlechten Fahrbahnbedingungen, verbessert.

Die neuartige geometrische Anordnung der Profilrillen in Kombination mit der neuen Laufflächenmischung, sorgt für gleichmäßigen Abrieb über die gesamte Lebensdauer des Reifens.

Erlebe ein neuartiges Fahrgefühl durch den Einsatz modernster Reifentechnologie.

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110/70 -17 M/C 54H TL – Vorderachsreifen
110/80 V17 M/C (57V) TL – Vorderachsreifen
130/70 -17 M/C 62H TL – Hinterachsreifen
130/80 -18 M/C 65H TL – Hinterachsreifen
130/90 -17 M/C 68V TL – Hinterachsreifen
140/80 VB17 M/C (69V) TL – Hinterachsreifen
100/90 V18 M/C (56V) TL – Vorderachsreifen
110/90 V18 M/C (61V) TL – Vorderachsreifen
120/90 -18 M/C 65V TL – Hinterachsreifen
4.00 -18 M/C 64V TL – Hinterachsreifen
100/90 -19 M/C 57V TL – Vorderachsreifen
3.25 -19 M/C 54V TL – Vorderachsreifen

Veröffentlicht am Juni 4, 2015März 24, 2017 von motorradreifen

Continental Contigo! Entwickelter Diagonalreifen für den Allround-Einsatz

Reifen Continental Contigo!

Hohe Laufleistung und sehr gute Haftung bei allen Wetter- und Straßenbedingungen durch eine moderne Laufflächenmischung. Innovatives Profildesign für ein gleichmäßiges Abriebsbild und einen modernen Auftritt. Mit selbstgestecken Ziel einen Diagonalreifen mit besonders breitem Einsatzspektrum anzubieten, hat Continental ab sofort den GO! im Programm.

Sehr gute Haftung unter allen Bedingungen, auch bei Nässe und Kälte
Ausgezeichnete Laufleistung durch modernste Mischungstechnolgie
Kraftrichungsorientieres Profil mit sehr guter Wasseraufnahme und –verdrängung sowie optimalem Abriebsbild
Optimierte Karkasskonstruktion für gutes Handling und hohe Stabilität

Die Reifen sind ab sofort in folgenden Dimensionen lieferbar:

Vorderreifen
120/80 – 16 M/C 60V TL
110/70 – 17 M/C 54S TL
110/70 – 17 M/C 54H TL
110/80 – 17 M/C 57H TL
110/80 – 17 M/C 57V TL
90/90 – 18 M/C 51H TL
100/90 – 18 M/C 56H TL
100/90 – 18 M/C 56V TL
110/80 – 18 M/C 58V TL
110/90 – 18 M/C 61H TL
3.25 – 19 M/C 54H TL
100/90 – 19 M/C 57H TL
100/90 – 19 M/C 57V TL
3.00 – 21 M/C 51H TL
90/90 – 21 M/C 54H TL
Hinterreifen
130/90 – 16 M/C 67H TL
130/90 – 16 M/C 67V TL
130/70 – 17 M/C 62H TL
130/80 – 17 M/C 65H TL
130/90 – 17 M/C 68H TL
130/90 – 17 M/C 68V TL
140/70 – 17 M/C 66S TL
140/80 – 17 M/C 69V TL
4.00 – 18 M/C 64H TL
110/90 – 18 M/C 61H TL
120/90 – 18 M/C 65H TL
120/90 – 18 M/C 65V TL
130/70 – 18 M/C 63H TL
130/80 – 18 M/C 66V TL
150/70 – 18 M/C 70V TL

Leichtmotorradgrößen
2 1/2 – 16 M/C 42M TT
2 3/4 – 16 M/C 46M TT
100/80 – 16 M/C 50P TL
120/80 – 16 M/C 60P TL
80/90 – 17 M/C 44P TL
80/100 – 17 M/C 46P TL
100/80 – 17 M/C 52P TL
100/90 – 17 M/C 55P TL
2.50 – 17 M/C 43P TT
2.75 – 17 M/C 47P TT
90/80 – 17 M/C 46S TL
110/80 – 17 M/C 57S TL
2.75 – 18 M/C 48P TT
3.00 – 18 M/C 52P TT

Reifenerfahrung gesucht ” ContiGo oder Bridgestone BT45
http://www.motor-talk.de/forum/reifenerfahrung-gesucht-contigo-oder-bridgestone-bt45-t3892515.html

Veröffentlicht am Mai 25, 2015März 24, 2017 von motorradreifen

Avon Venom Stabilität und Langlebigkeit für schwere Cruiser

Motorradreifen Avon Venom

Niedriger Geräuschpegel
Lange Lebensdauer dank niedrigem Rollwiderstand
Hervorragende Kurvenstabilität
In vielen Größen erhältlich
Verstärkte Bereifung für Motorräder mit großer Nutzlast erhältlich
Bei einigen Größen Weißwand-Version erhältlich

Wir sind die Nummer eins bei den Preisen in Deutschland

Veröffentlicht am Mai 21, 2015März 24, 2017 von motorradreifen

Metzeler Racetec SM 2015

Motorradreifen Metzeler Racetec SM

drei Mischungen für den optimalen Einsatz bei verschiedenen Streckenbeschaffenheiten: fortschrittliches „Driften“ und exzellente Beschleunigung
Karkasse speziell entwickelt für Onroad- und Offroad-Einsätze mit exzellenter Eigendämpfung
speziell entwickelte Reifenkontur, die herausragende Kurvengeschwindigkeiten, Gripkontrolle, schnelle Richtungsänderungen sowie gleichmäßiges, progressives Sliden und wirkungsvolles Bremsen ermöglicht

Für 2015 schickt Metzeler einen überarbeiten „Racetec SM“ ins Rennen. Der Reifen, mit dem sich Bernd Hiemer beim letzten Renn-Event zur internationalen Supermoto-DM in Stendal den Titel in der Klasse S1 sichern konnte, wird kommendes Jahr sowohl für das Vorder-als auch für das Hinterrad in neuen Varianten angeboten.

Verfügbare Größen:
125/75 R 420 K1, K2 Mischung
125/80 R 17 K1, K2 Mischung
165/55 R 17 K0, K1, K2 Mischung

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Veröffentlicht am Mai 16, 2015März 24, 2017 von motorradreifen

Neu Michelin Starcross 5

Michelin Starcross 5 Cross Reifen

Neu 2015 Michelin Starcross 5

Michelin Starcross Familie einen neuen Schützling bekommen den Starcross 5.

HARD / MEDIUM / SOFT / SAND

Dimensionen Cross Reifen

Hard
90/100-21
110/90-19

Medium
80/100-21
90/100-21
100/90-19
110/90-19
120/80-19
100/100-18
110/100-18
120/90-18

Soft
90/100-21
100/100-18
110/100-18
120/90-18
100/909-19
110/90-19
120/80-19

Sand
80/100-21
100/90-19
110/90-19

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Veröffentlicht am Mai 14, 2015März 24, 2017 von motorradreifen

Michelin Power Slick Evo 2015

Michelin Power Slick Evo Motorradreifen

Vielseitig und einfach fahrbar, der MICHELIN Power Slick Evo wurde ausschließlich für die Rennstrecke entwickelt. Der neuen POWER SLICK EVO bietet eine vielseitige Mischung vorne und hinten, passend für ALLE Bedingungen. Somit keine Qual der Wahl bei der Mischungsvariante. In Bewährter Michelin ACT & 2CT Technologie für Renntrainings & Hobbyrennen entwickelt.

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VORNE

Breite	Querschnitt	Bauart	Durchmesser	M/C	(Load/-Speed Index)	TL/TT	Buchstabe
120	70	ZR	17	M/C	( 58 W )	TL	NHS

HINTEN

Breite	Querschnitt	Bauart	Durchmesser	M/C	(Load/-Speed Index)	TL/TT	Buchstabe
190	55	ZR	17	M/C	( 75 W )	TL	NHS
200	55	ZR	17	M/C	( 78 W )	TL	NHS

Veröffentlicht am Mai 10, 2015März 24, 2017 von motorradreifen

Shinko 003 Semi-Slick Profil

Shinko 003 Motorradreifen

Der Shinko 003 im Semi-Slick Profil mit kapselförmigen Vertiefungen erreicht die Leistung eines Slickreifens Für den Einsatz im öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Kurze Aufwärmzeit und hervorragende Haftung.

Für Wettbewerbe und für Dragster, in Ultrasoft Compound noch mehr Haftung schon in der Anfangsphase. Die am Computer entwickelte Anordnung der kapselförmigen Profilanordnung gibt das optimale Gleichgewicht zwischen Temperaturanstieg beim Start und Wärmeabstrahlung während der Fahrt.

HOOK UP DRAG RADIAL R 003 A

Shinko’s neuer Hook Up Drag Radial Hinterrad Reifen mit einer neuen leichten Aramid belted Karkasse und mit der weichen Ultrasoft Compount Mischung. Shinko Drag Radial ist der ultimative Drag Tire. Die Karkasse ist in der Lauffläche flacher gebaut. Dadurch hat der Reifen eine vergrößerte Aufstandsfläche um mehr Antriebskräfte beim Beschleunigen auf den Asphalt zu bringen. Das Resultat ist weniger Schlupf und mehr Vortrieb.

Mit dem F 003 Ultra Soft die optimale Kombination fürs Vorderrad.