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Metzeler MCE 6 Days Extreme: Platz 1 im Test von FIM-Enduroreifen

Metzeler MCE 6 Days Extreme: Platz 1 im Test von FIM-Enduroreifen der Zeitschrift „Motocross Enduro“ 12/2015

Metzeler MCE 6 Days Extreme testsieger 2015

Metzeler MCE 6 Days Extreme: Platz 1 im Test von FIM-Enduroreifen der Zeitschrift „Motocross Enduro“ 12/2015

Metzeler MCE 6 Days Extreme: Platz 1 im Test von FIM-Enduroreifen der Zeitschrift “Motocross Enduro“ 12/2015

Metzeler hat den FIM-Enduroreifentest 2015/2016 für sich entschieden. Wie die Zeitschrift „Motocross Enduro“ in ihrer aktuellen Ausgabe berichtet, sei der Metzeler MCE 6 Days Extreme ein „sehr guter“ Reifen und komme im Test (HR: 140/80-18, VR: 90/90-21 bzw. 90/100-21) auf ein Ergebnis von 89 Prozent.

Um einen neutralen Bewertungsmodus zu schaffen, bestand das Testteam der “Motocross Enduro” aus drei Fahrern mit unterschiedlichen Backgrounds. Insgesamt wurden zehn Reifenpaare von acht verschiedenen Herstellern unter die Lupe genommen. Getestet wurden die Enduroreifen hinsichtlich ihrer Performance unter anderem auf klassischen Auf- und Abfahrten, einem Steinfeld sowie in diversen Kurvenelementen.

Das Fazit: Der Allrounder Metzeler 6 Days Extreme siegt als „perfekter Reifen für jeden Untergrund“ und 89 Prozentpunkten vor dem Michelin III Enduro Competition MS (perfektes Bremsverhalten, 84 Prozentpunkte) und dem Pirelli Scorpion Pro FIM (hohe Spurtreue und stabiles Fahrverhalten, 78 Prozentpunkte). Um die ganz persönliche Wahl zu erleichtern, finden Offroader beim Testbericht jeden Reifens das empfohlene Einsatzgebiet – ob Allrounder, Hartboden oder auch Extreme Enduro.

TEST: GROSSER F.I.M. ENDUROREIFENTEST 2015

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Bridgestone Battlax T30 EVO: Jetzt in allen gängigen Größen lieferbar!

T30 EVo reifen

Bridgestone Battlax T30 EVO

Motorradreifen in verschiedenen Ausführungen bei www.motorradreifen.com.de günstig online kaufen. Bei uns finden Sie garantiert die passenden Reifen für Ihr Bike!

Aufgrund seines Markterfolgs baut Bridgestone die Palette des Brigestone Battlax T30 EVO systematisch aus. Wurde der Reifen zunächst nur in drei Größen angeboten, wächst die Vielfalt jetzt auf neun Größen für das Vorderrad und auf vierzehn Größen für das Hinterrad.

Mit unserem neuen Bridgestone Battlax T30 EVO bieten wir Tourenfahrern eine ausgezeichnete Kombination von sportlichem Handling auf trockener Straße und Sicherheit bei Nässe.

In 18 zusätzliche Reifengrößen solle es ab Jannuar 2016 den Bridgestone Motorradreifen T30 EVO geben.
Davon 5 X in “GT” für schwere Bikes.

110/70 ZR17 T30 EVO (54W)
110/80 R18 T30 EVO 58V
110/80 ZR18 T30 EVO (59W)
110/80 ZR19 T30 EVO (59W)
120/60 ZR17 T30 EVO (55W)
120/70 ZR17 T30 EVO (58W)
120/70 ZR17 T30 EVO (58W) GT
120/70 ZR18 T30 EVO (59W)
120/70 ZR18 T30 EVO (59W) GT
140/70 R18 T30 EVO 67V
150/70 ZR17 T30 EVO (69W)
160/60 ZR17 T30 EVO (69W)
160/60 ZR18 T30 EVO (70W)
160/70 ZR17 T30 EVO (73W)
170/60 ZR17 T30 EVO (72W)
170/60 ZR17 T30 EVO (72W) GT
180/55 ZR17 T30 EVO (73W)
180/55 ZR17 T30 EVO (73W) GT
190/50 ZR17 T30 EVO (73W)
190/55 ZR17 T30 EVO (75W)
190/55 ZR17 T30 EVO (75W) GT

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Metzeler bringt zum Frühjahr 2016 einen neuen Sport-Touring-Radialreifen.

Metzeler Roadtec 01 Motorradreifen 2016

Metzeler Roadtec 01 Motorradreifen 2016

Metzeler Roadtec 01 Motorradreifen 2016

METZELER ROADTEC™ 01, der neue Sport-Touring-Reifen, der Reisen in ein Kinoerlebnis verwandelt

Guten Grip auf nassen, trockenen und unebenen Straßenbelägen, hohe Laufleistung und hohe Stabilität bei Höchstgeschwindigkeit und voller Beladung verspricht Metzeler für den neuen Roadtec 01. Der komplett neu entwickelte Sport-Touring-Reifen löst ab Januar 2016 den Roadtec Z8 Interact ab. Der 01 hat ein völlig neues Laufflächenprofil. Speziell der Vorderreifen besitzt Rillen, die, mit Blick auf die Laufrichtung des Reifens, schräger angeordnet sind. Dies ermöglichte es, den mechanischen Grip auf rutschigen Straßenbelägen und in verschiedenen Fahrsituationen zu erhöhen. Die Kontaktfläche mit dem Asphalt ist jetzt außerdem breiter und kürzer.

Der ROADTEC™ 01 ist die neueste Evolution der METZELER Sport-Touring-Reifen. Im Vergleich zu seinem Vorgänger, dem ROADTEC™ Z8 INTERACT™, bietet er einen nochmals verbesserten Grip auf nassen und unebenen Straßenbelägen, eine höhere Laufleistung und einen hohen Grad an Anpassungsfähigkeit zu den verschiedenen Motorrad-Modellen, Fahrstilen und Wetterbedingungen.

Der ROADTEC™ 01 hat zudem ein komplett neues Laufflächenprofil. Speziell der Vorderreifen besitzt Rillen, die, mit Blick auf die Laufrichtung des Reifens, schräger angeordnet sind. Dies ermöglichte es, den mechanischen Grip auf rutschigen Straßenbelägen und in verschiedenen Fahrsituationen zu erhöhen.

Die Kontaktfläche mit dem Asphalt ist jetzt außerdem breiter und kürzer. In Zusammenarbeit mit der Null-Grad Stahlgürtel-Technologie von METZELER garantiert dies eine höhere Laufleistung und langanhaltende Performance während der gesamten Lebensdauer.

Die innovativen Laufflächenmischungen sind perfekt an die Bedürfnisse verschiedener Kategorien von Motorradfahrern angepasst. Die Bi-Compound-Mischung für das Hinterrad mit 100 Prozent Silica an den Flanken sowie Silica und Ruß im Mittelbereich des Profils sichern beste Laufleistung und Grip unter den unterschiedlichsten Nutzungsbedingungen. Die 100-Prozent-Silica-Mischung an den Vorderreifen gewährleistet höchste Sicherheit beim Bremsen, insbesondere auf nassen Straßen und Belägen mit niedriger Reibung.

Der Null-Grad-Stahlgürtel zusammen mit der INTERACT™-Technologie verbessert Stabilität und Komfort und garantiert vorhersehbares und präzises Verhalten – die besten Voraussetzungen, um seine Tour rundum zu genießen.

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Michelin Scorcher ab NOVEMBER 2015 VERFÜGBAR!

Motorradreifen harley davidson

Michelin Scorcher Harley Davidson Reifen

Motorradreifen harley davidson

Der bisher exclusiv bei zertifizeirten Harley-Davidson® Händlern erhältliche Michelin Scorcher ist ab ca. November 2015 nun auch bei uns in allen Ausführungen erhältlich.

Dies betrifft sowohl die Profile Scorcher 11 und 31, mit einer breiten Basis in der Erstausrüstung, sowie den Reifen Scorcher 32, der speziell für das Ersatzgeschäft entwickelt wurde. Alle Reifen beruhen auf einer gemeinsamen Entwicklungsarbeit mit Harley-Davidson.

MICHELIN Scorcher 32

MICHELIN Scorcher 32 Der Harley-Davidson®-Reifen
Der Harley-Davidson®-Reifen

  • Zum ersten Mal kommen Harley-Davidson® Fat Bob® Piloten in den Genuss von MICHELIN Reifen
  • Der neue MICHELIN Scorcher® 32 wurde speziell für die Ikone Harley-Davidson® Fat Bob® designt und entwickelt. Er ist für alle Modelle der Harley-Davidson® Fat Bob® ab 2008 freigegeben

VORNE

BreiteQuerschnittBauartDurchmesser (Millimeter)M/C(Load/-Speed Index)TL/TTBuchstabe

130

90B16M/C73 HTL/TT

HINTEN

BreiteQuerschnittBauartDurchmesser (Millimeter)M/C(Load/-Speed Index)TL/TTBuchstabe

180

70B16M/C77 HTL/TT

 

MICHELIN Scorcher 31

MICHELIN Scorcher 31 Der Harley-Davidson®-Reifen
Der Harley-Davidson®-Reifen

  • Designed und konzipiert für Harley-Davidson® Dyna® und Sportster®
  • MICHELIN Scorcher® “31” ist der Erstausrüstungsreifen vieler XL und Dyna® Modelle, Super Glide® Custom, Street Bob®, Wide Glide®, XL 1200 Custom, Nightster®, 1200 Low, Forty-Eight® und Iron 883

VORNE

BreiteQuerschnittBauartDurchmesser (Millimeter)M/C(Load/-Speed Index)TL/TTBuchstabe

100

90B19M/C57 HTL/TT

130

70B18M/C63 HTL/TT

130

80B17M/C65 HTL/TT

130

90B16M/C73 HTL/TT

130

90B16M/C73 HTT/TL

80

9021M/C54 HTL/TT

HINTEN

BreiteQuerschnittBauartDurchmesser (Millimeter)M/C(Load/-Speed Index)TL/TTBuchstabe

150

80B16M/C77 HTL/TT

160

70B17M/C73 VTL/TT

180

60B17M/C75 VTL/TT

180

65B16M/C81 HTL/TT

 

MICHELIN Scorcher 11

Der MICHELIN Radialreifen exklusiv für ausgewählte Harley-Davidson® Modelle: Erstausrüstung auf V-Rod®, allen Street Modellen und einigen Sportster® Geprüft und freigegeben für das Ersatzgeschäft für mehrere Fat Boy® Modelle
Der Harley-Davidson®-Reifen

  • Der MICHELIN Radialreifen exklusiv für ausgewählte Harley-Davidson® Modelle: Erstausrüstung auf V-Rod®, allen Street Modellen und einigen Sportster®
  • Geprüft und freigegeben für das Ersatzgeschäft für mehrere Fat Boy® Modelle

VORNE

BreiteQuerschnittBauartDurchmesser (Millimeter)M/C(Load/-Speed Index)TL/TTBuchstabe

100

8017M/C52 HTL

120

70ZR18M/C( 59 W )TL

120

70ZR18M/C( 59 W )TL

120

70ZR19M/C60 WTL/TT

140

75R17M/C67 VTL

HINTEN

BreiteQuerschnittBauartDurchmesser (Millimeter)M/C(Load/-Speed Index)TL/TTBuchstabe

140

75R15M/C65 HTL

150

60ZR17M/C( 66 W )TL

150

70ZR17M/C( 69 W )TL

180

55R17M/C73 WTL

200

55R17M/C78 VTL

240

40R18M/C79 VTL

 

Motorradreifen - reifen66.com

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Pirelli Diablo Rosso III Der neue Supersport-Reifen definiert sportliches Fahren neu

Pirelli Diablo Rosso III Neu Motorradreifen 2016

Pirelli Diablo Rosso III Neu Motorradreifen 2016

Pirelli Diablo Rosso III Neu Motorradreifen 2016

DIABLO ROSSO 3: Der neue Supersport-Motorradreifen von Pirelli definiert sportliches Fahren neu und markiert damit das nächste Level in diesem Segment

Das neueste Modell der DIABLO Reifenfamilie ist der direkte Nachfolger des bekannten und erfolgreichen DIABLO ROSSO II. Auf der Rennstrecke geboren und für die Straße optimiert, kombiniert er sportliches Handling, besten Grip und dauerhafte Performance.

Mit dem DIABLO ROSSO III präsentiert Pirelli den neuesten Supersport-Pneu der DIABLO Reifenfamilie – er soll die Leistungsfähigkeit eines Straßenreifens auf ein neues Level heben.

Der DIABLO ROSSO III will als direkter Nachfolger des DIABLO ROSSO II neue Standards für sportliches Fahren setzen. Die Qualitäten des Vorgängers in Sachen Handling, Grip und lang anhaltender Leistung baut er laut Pirelli konsequent aus.

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Vorderachsreifen Hinterachsreifen 
110/70 ZR 17 M/C 54W TL150/60 ZR 17 M/C 66W TL
120/60 ZR 17 M/C (55W) TL160/60 ZR 17 M/C (69W) TL
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL180/55 ZR 17 M/C (73W) TL
180/60 ZR 17 M/C (75W) TL
190/50 ZR 17 M/C (73W) TL
190/55 ZR 17 M/C (75W) TL
200/55 ZR 17 M/C (78W) TL
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Winter- & Ganzjahresreifen fur Roller & Motorrad

winter Motorradreifen

Motorradreifen Winter- & Ganzjahresreifen

winter Motorradreifen

Auch für motorisierte Zweiräder gilt die situative Winterreifenpflicht. Wir haben die passenden Reifen.

Reifen IRC Urban Snow

Mit dem „Urban Snow“ bietet IRC den ersten Roller-Winterreifen mit Lamellentechnologie. Durch eine spezielle Gummimischung mit hohem Silicaanteil ergeben sich optimale Fahreigenschaften für den harten Wintereinsatz.

Metzeler Feelfree 

Neueste Generation von Sport-Touring Reifen für High-Performance Scooter. Erfüllt die höchsten Ansprüche an Leistung und Sicherheit.

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Neu Maxxis supermaxx MA-ST2 Motorradreifen

Maxxis supermaxx MA-ST2 Motorradreifen

Maxxis supermaxx MA-ST2 Motorradreifen

Maxxis supermaxx MA-ST2 Motorradreifen

Maxxis stellte Anfang September den neuen Supermaxx Sport Touring Reifen MA-ST in Spanien vor. Die internationale Fachpresse konnt e sich selbst ein Bild vom neuen Reifen auf dem Ascari Race Track machen. Der Reifen wurde speziell für sportliche

Tourenfahrer konzipiert. Laut Unternehmensangaben i st der Reifen durch sein Design und die Silica-Laufflächenmischung bei allen Wetter bedingungen beherrschbar. Auch ein unabhängiger Test vom „MotorradTestCenter“ überzeugte die Testfahrer im Vergleich zu einem Wettbewerbsreifen.

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Avon 3D Ultra Xtreme Ultra-Hochleistung, speziell für Trackdays

Avon 3D Ultra Xtreme

Avon 3D Ultra Xtreme – Motorradreifen

Avon 3D Ultra Xtreme

  • Für den Trackday empfohlen
  • Überlegene Leistung bei trockenem Wetter dank seiner super-haftfähigen Gummiverbindung
  • Sehr schnell auf Betriebstemperatur
  • Große Aufstandsfläche bei extremen Neigungswinkeln
  • Stabil auch bei Vollbremsung
  • Ruhiges Kurvenverhalten durch abgestimmte Profile

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Bridgestone Battlax BT-45 Touring-Reifen

Motorradreifen Bridgestone Battlax BT-45

Motorradreifen Bridgestone Battlax BT-45

Motorradreifen Bridgestone Battlax BT-45

 

Möchten Sie den Komfort eines Touring-Reifens mit der Performance eines Sportreifens verbinden? Warum Kompromisse eingehen? Mit dem Battlax BT-45 erhalten Sie das Beste aus beiden Welten.

Der Bridgestone Battlax BT45 ist ein Motorradreifen in Diagonalbauart, teilweise auch Diagonal-Gürtel, der speziell für ältere Motorräder entwickelt wurde. Er ist für eine Vielzahl von Motorrädern der 80er und 90er Jahre freigegeben. Als einziger Reifen in diesem Segment verfügt der BT45 über zwei verschiede Gummimischungen, eine härtere in der Mitte um die Laufleistung zu erhöhen und an den Flanken eine weichere um den Kurvengrip zu verbessern. Viele Fahrer sind von den veränderten Fahreigenschaften begeistert (“fährt sich wie ein anderes Motorrad”), im Nassen werden die Oldies mitunter als “überhaupt erst fahrbar” bezeichnet. Dafür sind die BT45 nicht so langlebig und günstig wie viele Serienbereifungen.

  • Bridgestones CTDM-Konzept (Comprehensive Tyre Design Method) optimiert die Lauffläche, das Profil und die Konstruktion und ermöglicht so einen hervorragenden Fahrkomfort – ein Unterschied, den man spüren kann
  • Bridgestones fortschrittliche Laufflächen-Technologie sorgt für höchste Sicherheit und Zuverlässigkeit – bei Nässe und bei Trockenheit
  • Spüren Sie in jeder Kurve den Nervenkitzel der sportlichen Performance. Erhältlich für den Geschwindigkeitsindex H und V

Günstige Motorradreifen für alle, egal ob Enduro, Cross, Strasse oder Rennmaschine. Wir haben für alle das Richtige. Bei uns erhalten Sie günstige Reifen in höchster Qualität. Mithilfe der Reifensuche finden Sie genau den Reifen, der Ihren Anforderungen gerecht wird.

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Hypersportreifen und Slicks Reifentest 2015

Motorradreifentest 2015

Motorrad reifentest 2015 PS

Motorradreifentest 2015

 

Den Reifentest fuhren wir auf einer Suzuki GSX-R 1000. Ein puristisches Bike, das außer unterschiedlichen Motor-Mappings und ABS ohne weitere elektronische Fahrhilfen auskommt. Das ABS klemmten wir für eine bessere Vergleichbarkeit der
Reifen ab.

KALTLAUFVERHALTEN (NUR PROFILREIFEN)
Wie lange benötigt ein Reifen, bis er auf Betriebstemperatur gekommen ist, wie fühlt er sich beim Aufwärmen an?

HANDLING Welche Lenkkraft wird benötigt, um das Bike in Schräglage zu bringen oder es in langsamen/ schnellen Wechselkurven auf Linie zu halten?

ZIELGENAUIGKEIT Sie wird in unterschiedlich schnellen Passagen mit verschiedenen Kurvenradien ermittelt und gibt darüber Auskunft, wie das Motorrad dem gewünschten Kurs folgt, der über die Lenkkräfte vorgegeben wird, oder ob deutliche Linienkorrekturen erforderlich sind.

STABILITÄT Wie stabil fährt das Motorrad? Leitet der Reifen Unruhe ins Fahrwerk? Die Stabilität wird auch in unterschiedlichen Geschwindigkeitsbereichen in großer Schräglage beim Beschleunigen getestet, wo sich Reifen aufschaukeln können.

GRIP Ist die Summe der Gesamthaftung eines Reifens. Er beinhaltet die Seitenhaftung, also die Seitenführung in maximaler Schräglage auf trockenem Asphalt und die Haftung beim Beschleunigen auf der Geraden. Eine Gratwanderung, die nur auf abgesperrter Strecke möglich ist.

VERHALTEN IM GRENZBEREICH Beherrschbarkeit des Reifens im Grenzbereich der Haftung.

AUFSTELLMOMENT Beim Bremsen in Schräglage richtet sich das Motorrad je nach Verzögerung und Reifenkontur unterschiedlich stark auf. Diese Reaktion muss vom Fahrer mit einer Gegenkraft (drücken) am kurveninneren Lenkerende
ausgeglichen werden.

FEEDBACK Welche Rückmeldung liefert ein Reifen an den Piloten? Je klarer das Feedback, desto einfacher kann im Grenzbereich gefahren werden.

Hypersportreifen

1. Pirelli Diablo Supercorsa SP / 169 GESAMTSUMME
2. Metzeler Raceter RR / 157 GESAMTSUMME
3. Bridgestone RS 10 / 155 GESAMTSUMME
4. Michelin Supersport EVO / 145 GESAMTSUMME

Slicks Motorradreifen:

1. Bridgestone VO2 / 169 GESAMTSUMME
2. Pirelli Diablo Superbike / 163 GESAMTSUMME
3. Metzeler Racetec Slicks / 159 GESAMTSUMME
4. Dunlop KR 106/108 / 156 GESAMTSUMME
5. Michelin Power Slicks EVO / 142 GESAMTSUMME

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